发动机工作发闷、无力且温度过高是什么原因造成的？
怀疑排气管有堵塞。拆下排气管后启动发动机，发动机果然不再发闷，动力恢复正常，温度也不过高了。仔细检查排气消声器，发现积碳、油泥已将排气通道堵了一大半。 由于排气通道被积碳、油泥严重堵塞，致使汽缸内燃烧后废气不能充分排出，亦即发动机工作中产生的热量不能很好地随废气散失，故发动机温度易过高；同时，排气不畅必然使进气不足，进而使发动机动力不足。 清除排气消声器内的积碳、油泥，并清洗干净后试机，原有故障不再出现。
汽车发动机700转没劲怎么回事？
汽车发动机在700转时没劲可能有以下几个原因：
1. 空气供给不足：检查空气滤清器是否堵塞或需要更换，确保空气流量正常，以提供足够的氧气供给给发动机。
2. 燃油供给问题：检查燃油滤清器是否需要更换，确保燃油流量正常。还可以检查燃油泵是否工作正常，燃油喷嘴是否清洁。
3. 点火问题：检查火花塞是否脏污或磨损，如果需要，及时更换，并确保点火系统状态良好。
4. 排气问题：检查排气管是否存在阻塞，尤其是观察排气尾管是否有异常的黑烟排放。
5. 传动系统问题：检查离合器是否磨损或需要调整，自动变速器是否工作正常。
如果以上方法无法解决问题，建议您到专业的汽车维修站点检查并排除故障。
1、油路问题;2、进气排气系统;3、电路系统有故障;4、发动机的某些部件有问题，例如气门小或密封不良、活塞、缸套的磨损等等，因为发动机的部件本身就非常多，所以这方面的原因是最多的。这里列举条比较常见的:如果是油路堵塞，供油不足，通常表现为动力不足，启动困难。特别是当转速比较高，需要大的负荷和油量供应的情况时，由于来油不畅通，就会导致发动机动力下降，工作无力。
发动机热了没劲是什么原因？
有可能是水温过高，超过了正常工作所需的温度，比如说，大众引擎一般会保持在90度，达到100度或者更高时，引擎性能就会衰减。
还有另外一种情况是，引擎无法上升到所需的正常温度，比如说在80度以下，无法保持正常的温度，也会造成动力下降。
发动机热量不能太高，但也不能太低。那水温温度下降的原因是什么？
监控温度的“恒温器”？
恒温器是所谓的“温度控制器”。在汽车中，恒温器控制发动机的温度。当您要加热发动机时，停止从散热器送出冷却水，以提高发动机的热量，当发动机的热量上升时，从散热器送出冷却水以降低发动机的温度并保持发动机的温度。发动机的温度恒定。监控并保持在合适的温度。
如果温度升得太高，发动机会过热，最坏的情况是发动机可能会损坏。相反，如果在极低的水温下继续运行，则会过冷。
可以看出恒温器起着非常重要的作用。为什么水温表会下降？
开车时水温下降的原因
首先要怀疑的是恒温器故障。如果控制温度的节温器发生故障并且阀门保持关闭状态，发动机温度会升高，如果保持打开状态，则温度会下降。如果发动机不容易预热，基本上可以断定是恒温器出了问题。
“散热器”
散热器是外置产品，水温也可能不会升高。如果冷却冷却液的散热器功率太大，水温将不可避免地下降。必须考虑与发动机的平衡来选择散热器。
“低温恒温器”
如果经常听到发动机嗡嗡声，这是因为温度设置低，所以恒温阀打开很快。但是，在现实中，它在赛车等情况下是有效的，但在城市驾驶时，通常水温会下降，从而造成各种障碍。尤其是冬天，容易出现“暖机运转不结束”、“开暖气时冷却液温度表下降”等过冷现象。
散热器风扇
作为冷却发动机的作用。当无法获得足够的运行风时，例如怠速或交通拥堵等低速行驶时，冷却风扇运行以冷却散热器。同样，驾驶时的风会降低发动机的温度。在冬天，外面的温度很低，所以如果你在高速公路上行驶，发动机可能会低温运行。
过冷会发生什么？
当它变得过冷时，会发生以下障碍。
燃料雾化的减少会对燃烧产生不利影响并增加产生的碳量。
・ 导致包括燃烧室在内的发动机本身的污染。因为活塞没有达到正确的热膨胀温度，窜气会增加，从而稀释、变质、弄脏并缩短油的寿命。
・ 燃油效率变差。汽车过热是一个问题，但是不热对引擎所有功能同样都有负面影响。
总结:发动机性能能否正常的发挥，水温的控制有着决定性的作用。