了解传统汽车的内部结构及车身？
目前我们的车辆分为两种车身结构一种是非承载式车身，一种是承载式车身。我们平常接触非承载式车身的车型是比较少的，一般都是货车和硬派越野车在用。非承载式车身的汽车带有底盘大梁。车辆的发动机、悬挂和车身都安装在大梁上。
这种结构的最大优点就是车身强度高，大梁可以提供很强的车身刚性，使车身不易变形，提高安全性。
车身和底盘之间采取降低振动的方法连接在一起，在走非铺装路面的时候，传递到车辆内部震动要小，会更舒适。我们目前最容易接触到的就是承载式车身。现在家轿和城市型SUV基本都采用承载式车身。承载式车身没有车架
传统汽车的内部结构主要包括发动机、变速器、传动轴、悬挂系统、制动系统、电气系统等部分。车身则包括车门、车窗、车顶、车尾等部分。发动机是汽车的核心部件，提供动力驱动汽车行驶；变速器则根据驾驶员的需求，控制发动机输出的扭矩和转速；传动轴将动力传递到车轮上；悬挂系统控制车身的稳定性和舒适性；制动系统则负责安全制动；电气系统则提供车辆的电力供应和各种电子设备的控制。车身则是汽车的外部部分，负责保护乘客和货物，并提供车辆的外观设计。
汽车车身结构有哪些类型？
车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。