汽车润滑油怎么选择？
这问题问得不高明，不同的车适合不同的机油，但是有一点必须一致，就是不能用假冒机油，这个问题至少长期以来困扰车友，防不胜防，不重视后果严重，特别是德系车，一次假机油可以造成极大的经济损失，积碳结胶严重导致烧机油、性能下降等等，最后只得开缸清理甚至更换活塞环等发动机内部零件才能解决，少则2千3千，多则1万2万都有可能发生。
机油按照环保等级分为J、K、L、M、N级，现在市面上动则M、N，其实这个指标并不代表润滑效果，更不代表动力损耗大小，要想润滑效果和动力损失，也许J、K更佳。
然后是流动性指标，即都知道的XW-Y，XW代表低温流动性，直接关系冷车启动性能，0W算低温流动性非常好的机油，适于寒冷地区零下35度环境使用，所以我国大部分地区和大部分时间使用5W或者10W即可，0W只能花冤枉钱而且不利于冷车润滑，增加磨损。-Y代表机油100°时的粘度，比较接近汽车正常稳定运行工况下的润滑效果，越大表示粘度越高，保护机械磨损更好，但是流动性越差，油耗越高。德系车动力储备大，发动机节油效果好，适当使用-30或者-40有利于提升发动机耐用性，减少机油消耗，发动机声音也更浑厚，至少著名的二代EA888发动机适合这一条。
除此以外详细的技术指标有倾点、燃点、高温粘度、高温剪切力等参数，依次的含义是:结冻温度、引燃温度、100°时的粘度值、100°时抗剪切应力值。其中最后一个剪切力可近似看做机油的抗衰减能力，对于德系车如EA888应该选用大于3.5的机油，本人三辆EA888的车辆，从来不烧机油就是按照这些原则使用机油的。
（下图是近期驾驶迈腾B8L380旗舰，140公里里程，110公里巡航，全程空调，两个成年人的油耗战绩，不服来战)
首先你要在正规的润滑油销售店面进行购买，因为目前市场上以次充好的假货很多，如果使用这种油品短期可能感觉不到，但长期下来对汽车发动机会有影响的。所以建议去正规有授权的实体店面购买。
第二就要看你的车型和你能接受的价格了，目前全合成的润滑油坑定最好，同样价格也很美丽，一般大品牌4升全合成润滑油的价格都在600左右，但是同样全合成润滑油的换油周期也可以达到10000公里是普通矿物机油的两倍。从对车辆发动机的保护性来说全合成润滑油因为他基础油稳定性好，抗磨，耐高温等效果也更好，所以提供给车辆的保护也更好，但这个也不是说所有车用全合成的油都好，对于一些车况比较差的车辆来说，全合成润滑油就不一定适合了，经常会出现发动机噪音变大，车辆动力不足的情况。
第三，就是我们要选择适合自己车辆的粘度了，市场上现在的主流粘度是10w40的比较多，还有5w40,5w30,甚至于现在还有一些日韩系车辆在保养手册上就规定要使用0w20或者5w20的润滑油。至于粘度标号的意义大家可以简单记一下，w之前的数字表示油品的低温启动性，w之后的数字表示油品的高温剪切性，也就是说在常温下w后面的数字越小油品越稀。一般情况，新车在粘度上要选择稀一些的，因为新车的发动机间隙小，需要油品的流动性要好。冬天也要选择低粘度的，因为液体的流动性会收到气温的影响。第三就是驾驶习惯，经常高转速或者超载行驶，也建议使用高年度润滑油。
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汽车机油和润滑油有什么不一样？要注意什么？
润滑油是一种广义上的称呼，凡是对机械零件具有润滑作用的油液都可称为润滑油，一般分为固体润滑油（黄干油）和液体润滑油（机油、齿轮油）两种，它的作用是减小机械摩擦阻力，减缓磨损，确保机械能正常运转，延长机械使用寿命。根据机械性能和工作环境的不同，润滑油分为很多种类及型号，包括一些耐高温、耐低温、耐极压等一些特殊要求的润滑油。
机油的全称是“机械润滑油”。在汽车上，机油专指发动机润滑油，它属于润滑油的一种，对发动机起到了润滑、冷却、清洗、密封、缓冲减震以及防锈防腐蚀的作用。对于不同的发动机，要求使用的机油型号也是不同的，比如汽油发动机就得使用汽油机油，柴油发动机就得使用柴油机油。另外，机油还分为矿物油、半合成油和全合成油，质量等级从SF到SN，粘度等级从0W20到20W50，可以根据具体的车型和使用条件来选择。
机油是车辆发动机润滑油的俗称。
而一般能减小两个接触表面相对运动阻力的物质叫润滑剂。润滑剂分为固体类型、液体和气体。润滑油属于液体润滑剂。
润滑油包括工业润滑油、车用润滑油和特殊润滑油。
车用润滑油又分为车用发动机润滑油、自动波箱油、冷却液等。
车用发动机润滑油又分为轿车用发动机润滑油、卡车用发动机润滑油、特殊车辆发动机润滑油等。
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