cvt无级变速箱优缺点和寿命？
cvt有什么优点
cvt变速箱的优点是维修保养费用低，平顺性比较好，并且使用这种变速箱也是可以提高汽车的燃油经济性的。
cvt变速箱的内部结构是非常简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
由于结构简单，零部件数量比较少，所以cvt变速箱的制造成本是比较低的，大部分价格便宜的自动挡汽车会使用cvt变速箱。
但是cvt变速箱也是有缺点的，这种变速箱最大的缺点就是无法与动力比较强的发动机配合使用。
cvt变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，如果与动力很强的发动机配合使用，那钢片链条会出现打滑现象。
所以只有家用车会使用cvt变速箱，性能车是不会使用这种变速箱的。
并且有些车汽车的cvt变速箱使用时间久了会出现钢片链条打滑的现象。
cvt无级变速箱寿命
只要正确使用并且正确保养，那么cvt变速箱使用20年是没有问题的。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是比较简单的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
1、优点：CVT由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺；
2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到，CVT还有重量轻、体积小、零件少的优点；
3、缺点：相比传统自动挡变速箱而言，CVT变速箱制造成本要略高，并且如果操作不当的话，出问题的概率较高。目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换；
CVT无级变速箱的真实寿命
CVT的结构其实有很多种类，但是车子上应用最多的还是钢带和锥轮的结构，而钢带和锥轮也是我们常用来衡量CVT真实寿命的核心结构，也就是说这两个部件都没坏，那其它的结构一般也不会坏。虽然相比于锥轮，钢带会比较容易受损，但目前的钢带结构经过技术升级后，其使用寿命可达30万公里。
cvt无级变速箱优缺点？
1.cvt无级变速器的优缺点：优点：由于CVT没有一般自动变速器的档位，没有自动变速器的换挡过程，换挡顿挫感会消失，所以CVT变速器的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2.从理论上讲，CVT的传动系统可以有无限的档位，档位可以设置的更加自由。在传统的传动系统中，传动比、速比、性能、油耗和尾气排放的平衡更容易达到。CVT还具有重量轻、体积小、零件少的优点。
3.缺点：与传统自动变速器相比，CVT变速器的制造成本略高。如果操作不当，出现问题的概率会更高。目前CVT变速箱很多情况下是修不好的，国内外都有，只能整体更换。
4.CVT变速器的钢带所能承受的力是有限的。一般来说，3.0L的排量或者300 Nm以上的扭矩是它的上限。但是随着技术的不断发展，这个极限已经被打破了。但是，由于结构原理和不可逆的机械磨损，钢带的使用寿命无法完美解决。尤其是用户喜欢激情驾驶的时候，可靠性无法完全保证。
优点：舒适性好，cvt变速箱是通过钢带进行传动，在换挡的时候就不会有顿挫感，行驶更加平顺。维护保养成本低！
缺点就是起步有点肉，急加速也不会有明显的推背感，喜欢暴力驾驶的就会觉得不爽！
之前知道奥迪之类的车会搭载模拟8速CVT无级变速器，2019款宝骏730CVT版也有吗？感觉怎么样？
嗯，2019款宝骏730CVT版搭载的就是奥迪之类的车搭载的模拟8速，是不是觉得有点厉害，这个价位有这样的配置确实挺出乎意料的，我也了解了一下模拟8速，驾驶更平顺，无顿挫感，这对于家用车来说算是上是可靠的配置了，启动和慢行也会变得比较流畅，城市驾驶挺爽的。
我开了将近两个多月了，驾驶的感觉还是不错的，尤其是模拟8速CVT无级变速器的换挡体验，真的很流畅，再没有那种顿挫一下的感觉，不说我就说家里人坐着也舒服了，少点顿挫，多点舒适。