21雷凌双擎有哪几种颜色？
双擎颜色有：珠光白、琥铂棕、紫水晶银、宝石蓝、雷电橙、红黑云母金属材料、黑云母蓝、金属银、金属材料橘、金属材料灰。以雷凌2021款185TCVT豪华版为例，其是广汽丰田推出的一款紧凑型车，车身尺寸分别是：长4640mm、宽1780mm、高1455mm。雷凌2021款185TCVT豪华版搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率是85kw，其驱动方式是前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是E型多连杆式独立悬架，助力类型是电动助力，车体结构是承载式。
21雷凌双擎有以下几种颜色：红色、黑色、白色、银色、灰色、蓝色等。
根据个人喜好和品牌的发布，还可能有其他颜色可供选择。
雷凌双擎作为一款受欢迎的汽车型号，提供多样化的颜色选择，以满足消费者的不同需求和喜好。
这些颜色选择使得车辆在外观上更加个性化，为消费者提供更多的选择空间。
同样是混合动力汽车，比亚迪秦ProDM和雷凌双擎哪个更好一些？
目前的雷凌/卡罗拉双擎属于油电混动系统(HEV)，而秦proDM是插电混动系统(PHEV)。两个车型非常具有代表性，一个是混动汽车鼻祖、战绩辉煌，一个是中国混动汽车之王。突然想起一句N年前的广告词，套在比亚迪上比较贴切：“世界看中国，中国有比亚迪”!
丰田双擎的原理估计大家都熟的不能在熟了！行星齿轮混动技术也是众车企的科研教材，学习吸收后想办法把这个专利绕过去!目前吉利与科力远开法的CHS混动系统已经绕过了此专利，但是油耗稍高一点。丰田双擎混动优势就在于低油耗，尤其是市区内堵车时油耗比同级别燃油车要低很多。大多数时间油耗在4-5升之间。而同级别燃油车堵车时油耗可以轻松突破8升。主要卖点还是静谧性!低速电机驱动，噪音比燃油车低，而怠速等红灯发动机不工作，空调电力驱动，这个时候怎么堵车也不会烦躁。悠然自得的在车内吹着空调、玩玩手机、刷刷头条、丝毫没有发动机之声乱耳!而中低速采用电机驱动，加速明显强于燃油车!所以双擎的特点是节能＋舒适性!
而秦proDM则采用比亚迪第三代混动系统，最大的改进之处就是增加了一个25kw的bsg电机，布局和48V轻混一样。可以说这个电机的加入绝对是神来之笔!比亚迪就这样，用简单的方案去解决混动问题。简单的表面也可以看出比亚迪真正的实力。秦proDM不仅造型漂亮更具国际范，比亚迪也开始注重舒适性驾驶感受，所以第三代DM增加bsg电机。主要功能就是提高换档平顺性，混动方式更丰富，效率也更高。例如bsg电机可以随时把发动机拉倒任意转速，这样换挡时发动机转速可以根据档位、车速来随时调节转速，所以换挡平顺性大大提高。而前电机在低速时发电效率低下的问题也由bsg电机解决。亏电混动行驶时，由bsg电机发电，效率更高，平顺性更好。
雷凌双擎与插电的比亚迪秦对比，首先就输了一局。比亚迪可以充电，充电后纯电可以行驶80公里。而纯电行驶只有等雷凌插电混动来解决。比加速，秦pro那自然没得说，加速是比亚迪拿手好戏。但是比纯混动油耗(亏电后油耗)，要比雷凌双擎高一些的。
而雷凌双擎也要比秦proDM保值，二手残值高。雷凌虽然是油电混动汽车，但是和燃油车一样使用，除了驾驶感受更好之外，百公里4-5升的油耗也是比较省的。而秦proDM除了强大的动力之外，如果具备充电条件，市区内上下班可以实现零油耗行驶。但是如果懒得充电，混动油耗在6升左右。虽然比同级别燃油车省一点，但是比雷凌还是要高一点的!想省心买雷凌，或者等雷凌混动，想要动力自然选比亚迪!
比亚迪秦DM和雷凌双擎其实是完全不同的两种混合车型，秦DM是插电混动，雷凌双擎是油电混动，秦DM插电混动注重的是纯电行驶，最大电动续航能力80公里，只要你每天行程在80公里之内就可以不用油，只充电就行，这样可以大大降低燃油成本，也可以上新能源号牌。
而雷凌双擎主要是目的降低油耗，电机和电池主要是辅助发动机驱动车辆的，纯电行驶距离很短，车辆的动力来源还是发动机，只是通过使用阿特金森循环发动机和电动机来配合降低油耗，所以油电混动汽车的最终目的是省油，车辆开起来不用充电，只要加油就可以了。
这两个车型怎么选择呢？如果你有充电条件，可以每天都进行充电，那么选秦DM更合适一些，基本上发动机不需要工作也不用加油，还能上新能源号牌。如果你没有充电的便利条件就选雷凌双擎，只要像普通车那样加油就可以了，简单方便。