新能源车2020年政策？
新能源车型（含纯电、插电式）补贴前售价须在30万元以内，才能享受国家补贴。纯电动汽车续航里程400km以上的，补贴2.25万元；250km至400km补贴1.62万元。插电混动续航里程在50km以上补贴0.85万元。
确立2021-2023后三年新能源车型积分考核的比例，分别上调为14%、16%、18%。车企年度评定为负分的，燃油车暂停高油耗车型申报或生产，新能源汽车不达标则直接停止高油耗车型的生产权。
随着全球对环保的重视，新能源车得到了国家政策的大力扶持，2020年政策更加明朗。其中，新能源汽车购置税减免、充电设施建设补贴等措施将继续实施，同时在新车型推广、智能化、国标提升等方面也有新的政策出台。此外，随着新冠疫情影响的减弱，新能源汽车销量有望持续增长，政策的实施将为行业注入更多动力。
国家电网对新能源电动车的政策？
国家电网首先在新能源车乘用车领域进行换电技术研究，提出“换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的商业模式。从2009-2012年，国网相继完成相关技术储备和出租车换电试点。
此外，在2011年的电动汽车及充电装置、储能技术大会上，《我国电动汽车充电设施发展研究报告》受到业内热议。作为指导中国电动汽车充电设施发展的一份重要文件，报告同样确定了“换电为主、充换结合、多种形式、市场导向”的充电服务模式。
未来五年，国家电网公司将在电动车领域大展拳脚。充换电设施入网难题有望迎刃而解。在海口举行的中国国际电动汽车及充电装置处男技术展览会上，国家电网透露了其在十二五期间推动电动车规模化发展方向的展望和规划。优先保障试点城市对村换电基础设施建设的需求，建设智能充电服务网络。