汽车机械增压是什么意思？
针对自然进气（NA）引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大，这就是增压（Charge）的基本原理。
汽车机械增压会有哪些问题？
汽车机械增压会有哪些问题，回答这个问题之前，我们先简单了解下常见的汽车发动机增压类型：
一、机械增压
发动机曲轴通过皮带带动增压器转动，使得增压器中的气体获得一定的离心力，从而增加进入发动机气体的密度，达到增加进气量的效果。由于机械增压采用发动机曲轴驱动方式，只要发动机转动，理论上就能提供一定的增压效果，因此在低转速区间，采用机械增压的发动机和车辆能获得较好的加速性能；
二、涡轮增压
通过发动机排除的高速、高温尾气，带动涡轮一侧转动，涡轮另一侧则带动发动机进气转动，使得进气高速旋转，形成离心力，从而增加发动机进气密度和进气量。由于涡轮增压需要靠发动机尾气驱动，因此在低转速区间，涡轮增压并不明显，采用涡轮增压的车辆，一般都会有个涡轮增压介入转速，由于涡轮的突然介入，使得发动机功率发生突变，驾驶体验感较为突兀；
通过上面介绍，我们大致知道发动机增压的类型和基本工作原理，回到问题，机械增压会有哪些问题呢？
我们还是从机械增压发动机的原理出发：
1、曲轴驱动
机械增压器靠曲轴驱动，正常行车过程中曲轴的转速一般不会超过3000转/分钟，这样转速下带来的增压效果有限，因此体现到整车上，车辆的加速感和动力性并不会提升太多；因此我们可以得到第一个缺点：动力性提升有限；
从曲轴驱动，我们还可以获取另一个信息，那就是能量消耗，曲轴是用于输出功率的，而机械增压发动机会消耗部分曲轴功率，从而降低了发动机输出功率；
因此我们可以得到第二个缺点：消耗发动机输出功率；
2、通过曲轴带动皮带驱动
由于机械增压器与曲轴之间还连着一根皮带，因此在工作过程中，会出现皮带的松紧，损坏等情况，此外皮带由于其工作特性，在转动时还会发出较多的噪音；
因此我们可以得到第三个缺点：产生噪音；
综上，汽车机械增压会有：动力性提升有限、消耗发动机输出功率、产生噪音这几个主要的缺点。
1、最明显的就是发动机无力。这个不需要多说，因为增压机是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件，这个零件出问题了，发动机当然会无力。
2、发动机运转时有尖锐响声。
3、油耗比正常行驶时要高。
4、烧机油，排气管冒蓝烟。这时如果拆卸增压机，会发现这根轴上面全是结焦物，就是机油干烧剩下的残余。
增压机就是涡轮增压器。
增压机故障的原因，最常见的有以下几个：
1、涡轮增压机的转子在正常工作时的转速本来就很高，其转速可高达50000～230000r/min，所以自然磨损的情况也比较严重。
2、机滤堵塞，不干净的机油进入系统后，由于增压机轴转速可达几十万转，杂质过多会损坏增压机。
3、空滤破损或堵塞，大颗粒进入空气道，增压机内高速旋转的叶轮就容易被打坏。