7月速腾为什么涨价了？
7月速腾涨价了。
1. 一方面，速腾是一款热销车型，市场需求大，供不应求，供给短缺导致价格上涨。
2. 另一方面，经济因素也是导致涨价的原因之一。
原材料价格上涨、人工成本上升等都会使生产成本增加，车企为了保持盈利，不得不调整售价。
3. 此外，政策因素也可能影响车价。
可能有新的税收、环保或者质量标准要求提高，导致车企需要投入更多资源进行技术和设备升级，造成成本增加，进而影响售价。
总之，速腾涨价是供需关系、经济因素和政策影响的综合结果。
2021过了7月15号大蒜还能涨价吗？
我认为大蒜的价格稳中有点升，根据市场销售情况看基本上保持平衡的，任何一样东西只要没有人去吵着或者是控制收买故意的抬高价格，是没有涨价的可能，还记得在l5年Ⅰ6年的时候姜你军，蒜你恨的时候遍片价格受不了，任何东西都是人为的。
你对网上传播7月1号车辆购置税涨价，有何看法与理解？
笔者从国家税务总局官方网站新闻发布栏中的专题专栏的“减税降费”在行动中的最新动态了解到，2019年05月23日，由财政部、税务总局颁布的《关于车辆购置税有关具体政策的公告》一共九条规定中看到，车辆购置税有关减免规定自2019年07月01日起执行。
题主问题的答案是：新规后，车辆购置税不但不涨反而优惠了不少，车价越高缴纳购置税优惠的就越多。
新规具体规定见下图中：
（第二条 图一）
从新规第二条中可以看出，新车辆购置税从2019年07月01日起，缴纳车辆购置税不是按照市场指导价格，而是按照车主与经销商达成的开发票的价格（通俗说汽车裸价）纳税，但不包含增值税抵扣税款。比如新车市场指导价格190000元，您跟经销商达成的裸车价格为160000元，，开发票160000万元，减掉增值税抵扣额后依法缴纳购置税。计算公式如下：
新规实施前：
190000/（1+13%）*10=16814元
新规实施后：
160000/（1+13%）*10%=14159元
新规前—新规后=16814–14159=2655元。
“新规后”买指导价190000元的车比“新规前”要省下2655元。（见上图一）
第八条：退车退税计算公式见下图二
新规后：还是以官方市场指导价190000元开发票160000元的车辆使用3年后计算退税额。
（第八条 图二）
应退税额=已纳税额*（1–使用年限*10%）
还是以官方市场指导价为190000元，优惠达成共识开发票价格160000元为例
新规前的车辆退车退税额
16841*（1–3*10%）=11789元
新规后的车辆退车退税额
14159*（1–3*10%）=9911元
（退车退税计算，可能笔者存在领会错误，见笑！）
从新规中可以看出，这是国家“减税降费”在行动的真实体现，这是国家给予人民实实在在的“实惠”，利国利民，真正体现了“为人民服务的根本宗旨”落实到了实处。
仅代表个人观点供参考，具体以“相关部门计算”为准，敬请师傅斧正！谢谢！
图片截图来源于：国家税务总局额官网
声明：【原创首发】
网上疯传的7.1购置税新政造成的冲击确实不小，绝大部分声音是质疑甚至抵触的居多，因为政策规定一律按照购车价格的10%征收。其实这个10%的征收比例早在2018年就已经开始执行了，大部分人被误导了，或者说被某些心怀叵测的销售店家误导了。新政肯定是更加有利于车市稳定向好发展的，也就是有利于降低消费者购车费用的取向。下图是最新购置税法的主要内容，与我们消费者息息相关的就是其中的要点3：车辆购置税的税率为百分之十，还有要点4中明确指出的：计税价格为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款。比如，一台指导价12万元新车，你砍价最终成交价10万元，其中包含大约1万元的增值税税款，要计算购置税就必须先扣除这部分增值税税款，剩下的才是计税价格。
新政策执行后，就意味着部分纳税人并不需要按照最低计税价格来确认计税基础，仅需按照实际支付的价款。也就是说，消费者能够按实际支付购买车辆的价款来缴纳车辆购置税，这是合理的税收负担。举例说明，您购买新车实际支付给销售者10万元（包含增值税），新车指导价高于10万元，计税公式为10万元/（1+13%）*10%=8849元。而如果您通过砍价，实际支付款更低了，那么所缴纳的购置税肯定也是进一步降低的。所以，不要轻信网络传言，今年车市面临诸多困难，国家层面、车企都在想尽一切办法渡过难关，所有的政策导向肯定都是以鼓励消费者购车为主要目的的。