汽车怠速不稳轻微忽高忽低还抖动？
1、发动机进气管泄露：进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状；
解决方法：可自行去4s店检查整车的进气系统并维修。
2、燃油系统堵塞或故障：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动；
解决方法：用拖车去4s店检查整个燃油系统并维修。
3、怠速控制阀故障：电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动；
解决方法：去4s店更换怠速控制阀。
4、发动机积碳问题：这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。
解决方法：去4s店清洗发动机积碳。
5、进气系统执行元件故障，发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳；
解决方法：建议去4S店找专业人士维修进气系统执行元件。
6、点火系统故障，点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。
解决方法：建议去4S店找专业人士维修点火系统。
7、油压不稳，油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决方法：建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，
8、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引肇脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决方法：建议更换老化的部件
你好，汽车怠速不稳轻微忽高忽低还抖动可能是由以下原因引起的：
1. 空气流量计故障：空气流量计是控制发动机空燃比的关键部件，如果出现故障会导致空气流量不稳定，进而影响怠速稳定性。
2. 点火系统故障：点火系统故障会导致汽车点火不稳定，从而影响怠速稳定性。
3. 燃油系统故障：燃油系统故障会导致汽车燃油供应不稳定，从而影响怠速稳定性。
4. 空气滤清器堵塞：空气滤清器堵塞会导致空气流量不足，进而影响发动机的怠速稳定性。
5. 怠速控制阀故障：怠速控制阀是控制发动机怠速的关键部件，如果出现故障会导致怠速不稳定。
以上是常见的几种原因，建议车主及时到专业维修站点进行检查和维修。
怠速不稳什么原因如何解决？
1、发动机积炭严重
当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
2、节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱
火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。
4、燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
5、各类零部件故障
进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。
汽车怠速不稳的原因多为化油器怠速系统故障或点火系统故障。对发动机怠速和汽车制造商有明确的规定；此外，怠速和怠速供油也在说明书中规定了调整方法，应根据使用中的规定进行调整。
怠速计量孔堵塞:在冷态下，由于阻风门关闭，喉部的真实空度很高。虽然怠速计量孔堵塞，但主计量孔仍然可以吸油，维持发动机怠速运转。但当发动机处于热态时，阻气门开启，喉道真空度小，无法通过主计量孔吸油，怠速计量孔部分或完全堵塞，导致无油或油量不足，使怠速运行不稳定甚至熄火。在这种情况下，需要疏通计量孔和油路，正确调整油位高度和怠速。