日本三菱汽车哪年成立的？
1970年。
三菱汽车成立于1970年，是日本著名的车企，公司最大股东为另一日本著名车企日产汽车。2016年，三菱汽车加入日产-雷诺联盟，日产-雷诺-三菱联盟因此成立，创建了当年的第四大汽车集团。2017年，日产-雷诺-三菱联盟以1060.83万辆的销量超过丰田汽车、大众汽车，成为全球第一大汽车集团。
三菱集团在日本的地位？
根据《财富中文网》的数据，去年日本排名前三的企业分别是丰田汽车，本田汽车，接下来就是三菱商事，也就是说三菱商事目前是日本第三大企业。尽管如此，由于日本经济实力的下滑难以逆转，三菱商事这家日本曾经最大的企业，距离其黄金岁月已经越来越远。
现在（强调现在）的三菱汽车，在日系车里是不是算比较差的？
三菱主业不是汽车行业，他的企业盈利点也不是汽车，这是和丰田、本田等日系其他车企不同的方面。三菱的车型太少，更新换代太慢这是个不争的事实，但是三菱发动机的技术可不算落后，还记得10几20年前春笋般崛起的国产车使用三菱发动机的年代吗？还有一个大家可能都没太在意的优势，三菱车的空调真是太好用了，原因大家都懂[呲牙]
所以流传一句话“三菱车是买空调送车”[捂脸][捂脸][捂脸]
我是2020款欧蓝德车主，对比了荣放、奇骏，欧蓝德性价比最高，17.28万指导价，优惠完16万落地。2019年5月6日至今一年有余行驶了24000公里，除了保养没碰到任何故障，综合油耗8个以内。2.0发动机动力够用，cvt变速箱平顺，操控性好，隔音效果很好，空间超大，网上买了后备箱魔盒，后排座椅完全放平妥妥的一张双人床，长途行车家人躺在后面睡觉很惬意。
不吹不黑，我觉得日系车都差不多，论性价比三菱还是不错的。
也不是这样。主要是现在的三菱在中国吧，是主业卖发动机，副业才造车！
三菱在中国有2家发动机制造的合资公司，其中一个便是大名鼎鼎的沈阳三菱。而三菱出品的1.5t和2.0t涡轮增压发动机，被国内的众多自主车企争相使用，比如奇瑞、哈佛、长安等车企都有使用三菱出品的发动机。
就像你见到的国产车大多都是1.5t或2.0t发动机一样，就是因为它们使用的是三菱的技术或者是直接买的三菱的发动机。
可以说，没有三菱提供的发动机，很多国产车企就不会发展的这么快！对于国产车来说，正所谓，日照香炉生紫烟，三菱能顶半边天！
因为三菱在中国只靠卖发动机就能赚得盆满钵满，所以它也就没有心思在卖车方面大费周章了！也就是说，三菱在中国的业务重心已经成功的转移。三菱这么做也不算错误，对于任何企业来说，不管用什么方式，卖发动机还是卖车？能赚到最大的利润！那才是王道。
所以，现在中国的三菱汽车，唯一能拿得出手的，只有一款三菱帕杰罗！也就可以理解了。