什么是胎压监测？
胎压监测是一种汽车安全系统，用于实时监测汽车轮胎的气压情况。它通常由传感器和接收器两部分组成，传感器安装在轮胎内部或气门嘴上，负责监测轮胎的气压，并将数据通过无线信号传输到接收器上。
胎压监测的主要作用是预防事故发生，通过实时监测轮胎气压，可以帮助驾驶者及时发现轮胎漏气或低气压等异常情况，避免因轮胎气压不足或过高而导致的安全事故，如爆胎、跑偏等。同时，胎压监测还可以延长轮胎的使用寿命，减少悬架系统的磨损，提高汽车的燃油经济性。
胎压监测可以分为间接式胎压监测和直接式胎压监测两种类型。间接式胎压监测是通过汽车的ABS系统来监测轮胎的转速差异，从而判断轮胎的气压是否正常。而直接式胎压监测则是通过在轮胎内部安装传感器来直接测量轮胎的气压，并将数据实时传输到接收器上，提供更加准确和及时的信息。
总之，胎压监测是一种重要的汽车安全系统，可以帮助驾驶者及时发现轮胎异常情况，提高行车安全性，延长轮胎使用寿命，减少悬架系统磨损，提高燃油经济性。
间接式胎压监测是什么意思？
间接式胎压监测是利用轮速传感器比较轮胎之间的转速来确定胎压是否异常。如发现监测故障很可能是轮速传感器出现问题或者内部接触不良。
间接式胎压监测装置实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其他轮胎不同。如此采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其他三只相比胎压较低的信息。
间接式胎压监测是一种通过监测车轮转速来判断胎压是否正常的技术。当轮胎的胎压下降时，车轮的周长会变小，导致轮胎的转速变快。通过车辆的电子控制系统可以检测到这种变化，并提示驾驶员胎压不足。这种技术不需要安装传感器在轮胎上，可以减少成本和维护工作。但是，间接式胎压监测的精度相对较低，可能无法检测到轮胎漏气等问题，因此在一些高端车型中多采用直接式胎压监测技术。