马自达3搭载二代创驰蓝天油耗仅3.3L，还有必要买新能源车吗？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
作为日系品牌的成员之一，马自达汽车却有些和日系品牌格格不入。原因大概是在奉行实用主义的日系品牌正营当中，马自达汽车却一直在坚守着运动操控的基因！却忽略了实用性！而在如今各大品牌都在换装小型涡轮增压发动机的情况下，马自达汽车前一直在坚持使用自然吸气发动机。而最近几年混合动力车型大行其道，尤其是日系的丰田和本田。但马自达汽车仍然在传统的燃油发动机上大作文章！并研发出了拥有超高压缩比的第一代创驰蓝天发动机！
而如今，全新的第二代创驰蓝天发动机则将汽油发动机的压缩比提高到了恐怖的18:1。这样一来，传统的汽油发动机也将会有火花塞点燃而变成为像柴油发动机一样的压燃！而最终的结果是，全新的第二代创驰蓝天发动机，其热效率可以达到惊人的50%。相比之前第一代创驰蓝天发动机的40%热效率，提高了20%。理论上而言，在同等油耗的情况下，其功率也将会提高20%，而在同等功率的情况下，其燃油消耗将减少20%。以目前第一代创驰蓝天1.5发动机5.8升的油耗来计算。搭载了全新的第二代创驰蓝天发动机之后5.8升的油耗将下降到4.6升左右！若是进一步减小基础排量，做到百公里综合油耗4升以内，也并非难事！这样一来确实和很多品牌的混合动力版本的车型油耗相当。那么在油耗几乎持平的情况下，我们又该如何选择呢？
实际的情况来看，目前搭载了混合动力的车型即便是中级轿车，像凯美瑞或者是雅阁，其综合油耗也就是4升出头！对于一款车身重量超过1.5吨车长接近4.9米的标准中级轿车而言，这样的油耗水平是极低的。而即便是马自达的第二代创驰蓝天发动机上市之后将油耗降到了4升以内的水平，按照50%的热效率来计算，其基础排量应该会低于1.5升。而这样的动力水平，是无法和油电混合动力的综合总功率来抗衡的！以雅阁的电动机为例，其综合功率就达到了315千瓦，再加上100多千瓦的燃油发动机，其总功率将超过400千瓦。而油耗也仅仅是4升出头。
所以有了以上的对比，确实在燃油经济性和动力性方面还是混合动力的车型更胜一筹！但作为传统的燃油发动机，能则达到恐怖的50%的超高热效率已经是十分的惊人！其燃油经济性也已经非常高！如果马自达的第二代创驰蓝天发动机能够以比油电混合动力的车型更低的价格入市，那么其市场竞争力将会不容小觑！而很多所谓的油电混合动力的车型其实燃油经济性也并不是都如丰田或者本田这样的好！所以在这些车型面前马自达的第二代创驰蓝天发动机仍然可以大放异彩！在价格和实际的油耗水平上击败这些车型！
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如果再过5年马自达研发成功转子发动机，但是全球主流推广新能源，怎么看马自达的坚持？
马自达一直在研究车的路上，比如当前小排量涡轮增压大行其道的时代，马自达依然坚持自吸，并做到了极致，接下来将要推向市场的创驰蓝天二代压燃技术也非常令人期待，我依然看好马自达，丰田的混动技术独步天下，为什么要用混动技术换马自达的高压缩比技术，这个应该能在一定程度上回答这个问题！未来5到10年，应该还是汽柴油的天下，随着能源枯竭和电池革命性的进步，电动车必然会成为主角！