为啥感觉大众比本田高级？
1、首先这两家车企在国内是比较有信仰的：大众的“这车比较高级”、本田的“一日本田终身本田”，虽然现在已经变成调侃的话，但也说明这俩品牌在消费者心目中是有独特的产品力的。
这主要是靠这两家在宣传上比较到位，营造出一种拥有“黑科技”的感觉。大众当年的涡轮增压，后来的双离合变速箱，一度是高科技的代表；本田也不用说当年是“VTEC”，现在是“地球梦”。不否认这些科技都比较有实力，但是这样一喊也确实更容易“吸粉”。
2、这两家车企的产品在技术应用上是比较激进的，同时也带来一些可靠性方面的不足。大众“烧机油”、“死亡闪烁”一度人人皆知（断轴不算，那是因为偷工减料）。本田也有CVT变速箱问题，最近又有“机油增多”。
从这些例子我们就可以看到，技术的激进会带来一些可靠性的问题。新就意味着不够成熟，旧也代表着可靠。当然这方面本田要好不少，这倒不是说本田就比大众良心，主要还是前些年本田在国内的销量比较低，没达到极限产能，有些问题就不会爆发出来。
3、大众和本田都是加价比较狠的。国内很多车企都加价，只要卖得火的，4S店就想方设法给你制造提车难度，目的只有一个，让你“加价提车”。在这方面，本田和大众做得不怎么样。最早是雅阁，后来的途观、CR-V，后来加价的车型就更多了，咱们不一一点名……
总的来说大众和本田现在在国内是比较火的，竞争越来越激烈对咱们消费者来说也是好事。现在国内车企来说，吉利跟他们有点像，希望有一天吉利可以达到他们的高度。
这个不一定，各有千秋，没有十全十美的车。大众车底盘调校沉稳些，给人营造一种扎实的感觉。但发动机的耐用性本田可能要优于大众，比如十年的二手雅阁，机械工况都还很好，要比十年前的帕萨特值钱，保值率确实如此。
是大众好还是本田好？
大众和本田都是属于主流的合资品牌，对于这两个品牌的车型，我个人认为如果是侧重于动力性，还有维修保养成本方面，那么本田是有优势的，但是如果考虑车子的整体刚性，还有车子的整体质感和隔音性，那么还是大众适合。
大众车和本田车哪个好？
之前都是大众和丰田的对比。今天换成了大众与本田。大众和本田那个好？真是没法单纯的哪个好或者那个不好，在不同领域内各有自己的建树。那么今天就简单的对比一下本田和大众，看看两者有何区别。
发动机方面
如果在自然吸气发动机领域内进行对比，本田是好于大众的。本田汽车无论是在质量稳定可靠性，动力表现还是燃油经济性方面还是略有优势的。要知道本田在自然吸气发动机领域可以说是王者般的存在，与宝马、法拉利旗鼓相当。
但是在涡轮增压发动机领域，大众也是颇有优势的，作为国内较早使用涡轮增压技术的车企，还是有很多经验与技术积累的。相比本田表现则是不尽如人意，出现了机油增多乳化的问题，让消费者唏嘘不已。
变速箱方面
本田旗下自动挡车型大都搭载CVT无级变速箱，变速箱是自家生产的，质量稳定可靠性还是非常不错的。本田2.0T车型冠道URV等使用9at变速箱，这是采埃孚的变速箱，为啥使用别人的变速箱，自家变速箱不能够承受370nm的扭矩。CVT无极变速箱机构简单轻便，符合日系车省油求质量的造车理念，但是不能够承受较高的扭矩。
大众自动挡车型大都是搭载双离合变速箱，中低端车型采用干式双离合变速箱，中高端车型采用湿式双离合变速箱，从可靠度上来看，湿式双离合变速箱是好于干式双离合变速箱。干式双离合存在顿挫抖动的问题，尤其是拥堵的路况下，此时建议使用手动挡或者S档，避免频繁换挡致使变速箱发热。
底盘方面
底盘方面，这应该是德系车的优势。毕竟德国不限速高速对汽车的底盘扎实程度提出了更高要求，因此行车品质以及高速稳定性还是很有优势的。
本田与日系车丰田、日产相比，底盘略有优势，也是有运动基因的但是不够强大。本田汽车中低端车隔音降噪水平也是出了名的差，甚至也会有人说没有隔音。
从整体来看，两个不存在谁吊打谁的问题，也可以说是半斤八两，势均力敌吧。
网上比较流行的段子:本田机油增多，大众烧机油，所以买一辆CRV,再买一辆途观，多出来的机油可以匀给途观，恰好互补😂。
好了，大众和本田车型其实各有优缺点。
本田的发动机数据亮眼，但大多伴随着并发症，比如本田飞度的地球梦爱积碳，十代思域和新CRV的发动机机油增多。另外，本田全车系隔音效果都一般，哪怕雅阁最高配特地加入了主动降噪功能，隔音效果都比不上大众的高尔夫；日系车一般车漆薄，这点在飞度或者思域身上也表现明显；而且跟大众车型相比，本田车型的离地间隙有点低，比如十代雅阁满载时的最小离地间隙是10厘米左右；
大众车型方面，与飞度对垒的polo，不如飞度提速快和油耗低，但它比飞度车漆厚和隔音好，另外，polo的配置也高，比如全系标配了esp和胎压监测，飞度只有最高配才有esp，全系没有胎压监测；
而十代思域所要面对的大众同级对手众多，朗逸、宝来、凌渡、速腾和高尔夫，从中随便挑出一个对手来的销量，可能都会使思域汗颜，大众的这些动力引擎大多以ea211发动机为主的车型，近几年总体质量表现稳定，既没有大规模的出现烧机油，更没有全面爆发机油增多；
十代雅阁最大的竞争对手其实是八代凯美瑞，迈腾和帕萨特的销量雅阁暂时还难以望其项背。迈腾的内部空间堪与奥迪a6相媲美，2.0t高功率版的百公里加速时间仅需7.7，这些都是它优秀的地方。反观十代雅阁，除了人们担心的机油门之外，最近又爆出来了机盖门！也就是其行人保护系统容易被触发，触发后引擎盖翻起，只能去4s修理，每次一万二，每年多来几次的话，也不知到底有几个人能够修的起？