理论上，纯电动汽车的续航里程是否能达到1000公里？你怎么看？
理论上只要电池叠加就可以了
但是过多的电池会导致自重增加，增加能耗，成本增加。
而且连续开1000km 对驾驶员身体也不好。
电动汽车不应，过分强调续航 应该在合适的范围内，更应该考虑是不是有充电条件，充电成本是否能接受。
比如在有充电条件情况下以城市开车通勤为主 假如上下班在100km内 选择200-300km就差不多了。 真的想来个自驾游的话 可以根据目的地情况来选择驾驶自己的车还是租车。现在租车也是很方便的，价钱也不贵。太远的路线还是建议高铁 或者飞机 去吧 当地租车。
而现在充电桩还是非常多的，只要去城市里还是基本可以找到充电桩的。
对于实在没有条件充电的不建议选择电动汽车。
顺便说一句：
我开的是电动汽车 虽然开车成本比坐公共交通还低 。但是考虑到市区有些地方的停车实在难，我还是经常乘坐公共交通或者打车的。
感谢邀请！
纯电动汽车也是就是目前在售的EV车型，目前最高的续航里程也没超600，前提还是等速巡航以及特定路况的情况下！实际更没有那么多！
但是想要实现续航1000公里也不是不可能，但有几个根本问题在束缚！
1、根据目前市场上的动力电池密度容量及技术，想达到1000公里的续航就必须增加电池包，扩大电池容量，但是这样就无疑会增加车身自重，自重大了反而又会降低续航，所以不是一加一这么简单的事情
2、能续航1000公里的电池，充电时间需要多久，交流电快充7KW功率想充满一辆能够行使100公里的电池大概需要4小时左右，1000公里充满也就是需要40小时！如果改为直流15KW也需要大概15小时左右，所以这是一个很矛盾的问题
3、如此大的电池容量，在车身上就需要做各种轻量化设计，电机功率也需要增加，传动系统控制也要求要更加精密，自然就会给整车的成本增加很多，售价也要比常规新能源车高出很多，后期的电池维护更换费用更是一大笔钱财
所以，不是达不到，不是造不出，而是没有必要制造这么一款不讨好的车，目前的EV车辆如果真实行使里程能够达到500公里，充电配套设施建设齐全一些，相信会有更多的消费者愿意买单！
电动汽车续航里程达到多少你会考虑购买？
这个其实不是关键，关键的是充电便利程度。试想你开着一辆续航1000公里的车跑长途，出去后还是必须考虑沿途有哪些充电点，需要充几次，充一次需要多长时间，如果不充电应该最迟到哪里折返……累！所以不能普及，深入人心（续航里程只是理论数据，实际想随心所欲开的话一般能达到60%就不错了）现阶段还是混动车靠谱些。
目前市场上各种号称充电后，能跑多少公里！大部分徒有虚名，玩的是文字游戏！其实我们最需要的电动轿车就是能够替代汽车的产品！充电一次能够跑到300公里！前提是必须是在满负荷情况下，而不是文字上的！充满电，一个人一直保持同样的速度，什么也不开，在最省电的情况下，这样本来能跑200的也就满负荷能跑120公里！所以我们要的电轿就是充满电后，满负荷运行300公里！