国产车报废标准？
按中国汽车报废标准，属下列情况之一的应当报废：
① 轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；
② 各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车（含越野型）和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许办理最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次；其他辆使用10年，允许办理最长不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次；从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每3个月检验一次）；考虑到家庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。
③ 因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的；
④ 车型淘汰，已无配件来源的；
⑤ 汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的；
⑥ 经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
⑦ 经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的
超过相关规定使用年限的不能继续使用。经过维修仍不能符合机动车标准的不能使用。如果经过维修后汽车向大气排放污染物或者噪声仍然不能符合环保标准的不能使用。
再就是在检验有效期届满后连续3年未取得机动车检验合格标志的车不能使用。符合以上几点的车辆都要报废处理。报废后的车辆需要交售给报废车回收企业。由报废车回收企业公司按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将相关资料进行注销。报废的车辆开着也不安全。所以达到报废标准的车辆要及时处理。防止存在安全隐患！
为什么国内会强制报废汽车？而国外就没有？
随着社会经济的不断发展，大家的收入都有了不同程度的提高，越来越多的人会选择购买一辆汽车作为日常出行的代步工具。如今道路上的汽车数量越来越多，给交通带来了巨大的压力，许多道路都变得十分拥堵，通行变得非常困难。
如今汽车行业发展十分迅速，市面上也出现了许多的车型，旧车也随之淘汰，国内的道路上已经很少可以看到老款车型了，可是在美国却完全不一样，美国的道路上大部分都是老款车，与国内形成了鲜明的对比，这是为什么呢？
根本原因在于国内与国外的政策不同，在国内汽车的寿命达到一定程度需要强制报废，无法再上路，而在美国却没有这种规定，买完一辆汽车后开多久都可以，除非是自己不打算要了，自行报废。
除此之外还有一个原因，国内人都比较注重面子，如果开着旧车出行就会觉得十分寒酸，被亲戚朋友看到也会投来嫌弃的眼光，而在国外却完全不同，他们一般都开一辆车，坏了就修，修不好才会考虑换一辆。
小编点评：其实不断更换新车并没有太大必要，因为新车层出不穷，频繁更换新车只会让自己多花冤枉钱，为了所谓的面子真的值得吗？希望大家在买车或换车时可以谨慎考虑，量力而行，千万不要一时冲动购买超出自己经济能力的汽车。大家是怎么看待国内汽车强制报废的规定呢？