汽车行业做好客户满意度的总结？
1、完善客户服务的监督投诉体质，在接待客户因产品质量或服务有问题的时候能够做出妥善处理和赔偿的部门，需要有较强的业务能力，处理各类突发性事件，能够积极的给客户解决问题，通过企业调整，提升客户满意度；
2、通过提高员工的满意度进而提升客户满意度，客户购买产品或者享受服务的满意度并不仅仅取决于产品本身，与服务人员的态度也是息息相关的，有一个环节出现疏忽都会影响客户是否会选择该产品，因此，需要提高企业员工的归属感和满意度，树立品牌和谐度；
3、改善客户接待的环境，从客户进入销售区的那一刻起，就要让客户感受到尊重感，不仅让其感受到一流的设备，还要有一流的服务，保证客户能够在一个享受的环境中进行消费，提高满意度；
4、提高服务的品质，满足客户的期望值，让客户身心愉悦，在业务流程上做到细致规范，节省客户的时间；
5、在日常工作中要重视销售与售后的关联，不要因为已售出就对客户爱答不理的，不管是从介绍、试驾、还是售后维修服务，都应该让客户有个完美的体验，每个环节都必不可少。
汽车4S店如何提高客户满意度？
1：说话的时候不要忽悠人家，谁都不是傻子人家买车后会上网查，不是全说真话，而在于一口咬定，不要一会儿一个样，销售员的信息要一致，说给顾客的更要一致，否则会闹笑话。
2：价格的变动最好在一个季度之外，除非厂家有要求，前提是通过新闻发布会公开了，要是有较大的价格变动的话，放低价格要慢慢来，否则顾客会有被骗的感觉。
3：不要送这送那，可以便宜卖但尽量不要送，除非你们打过广告说有一定期限的优惠活动。但是要认真履行时间不能说是3个月，然后私自延长，不然的话，消费者当时觉得占了便宜，事后你的信誉度就降低了，对以后口碑的形成和回头客不利。
4：不能售前当人爷，售后成孙子，顾客售前售后都是爷。再有就是个部门之间不能“踢皮球”。来回不能超过两次，到谁这里谁解决，即使全是自己的事情，当然这需要领导者把握分寸。
以“顾客满意度第一”的本田汽车，在中国为何渐行渐远？
这个是个微观和宏观的大问题，需要各种数据支撑，不是几句话能讲明白的。我这也没什么数据。简单说下看法，不仅是本田，其他日本车也是一样。首先，日本车确实省油耐开，但是如今中国人购买力挺强的，入门车很多都可以买奔驰C了。其次，日货在很多人眼里还是抵触的，虽然这些都是合资的，但毕竟品牌是日本的。再有国产车随着比亚迪，吉利，长城等的崛起，很多国人也会选择国产车。中国人选择更多了。加上日本车接二连三爆出的质量造假问题，无论是本田还是丰田，在中国会越来越不好卖。
我相信大家还记得2012年因为中日钓鱼岛争端爆发，多个城市举行了反日大游行，尤其以西安最引人瞩目：李建利是“9·15”中最严重的受害者，他被一名游行者用U型锁击穿头骨，砸得脑浆崩裂的日系车主，他的遭遇也是那场失控大游行的最令公众震惊的事件之一；抛开民族情绪不讲，这几年国产品牌的崛起也是一个重要原因，现在基本上家家户户都买车国产的性价比很更高，等这样一些原因造成其慢慢没落，其他的还有索尼等一系列产品。我相信不久苹果的市场份额也会慢慢被国产蚕食掉～