柴油车好还是汽油车好？
对于有些车友要选择购买车辆的时候，纠结于买一辆柴油车还是汽油车这个问题，今天来给大家具体分析一下。
其实在选择方面，柴油车的选择范围很有限，各个汽车厂家推出的柴油车品种很少，但是汽油车琳琅满目，可以让你眼花缭乱。一个多一个少也是这两种车的优缺点。
一般来说柴油热效率高，功率大，着火点高，所以运行起来更节油。同理，汽油车热效率相对来讲就低一点。功率小，也更费油。但是为什么市场上却充满了汽油车，而较少柴油车呢，这就要从发动机工艺来讲讲。柴油机的制造难度大，结构强度要求高。所以在制造出来后，往往给人以大而笨的感觉。在这方面汽油车就存在不可比拟的优势。但是在近来随着技术的突破，柴油车的市场产品也越来越多，外观也在不断变化。仅从外观来看，很难区分是一辆柴油车或者汽油车，所以在加油的时候加油员现在会更多的和车主来确定沟通。但是在车辆的声音方面还是噪音比汽油车大一些，所以车辆发动以后比较容易区分。
综合上述，在选择一辆属于自己的新车的时候，车友要根据自己的需要和喜好来抉择，不是简单的来说哪一种车好。如果要经常翻山越岭，长途奔袭，还是选择柴油车更节油，动力也强劲。如果仅仅只是家用跑跑城市道路，可以考虑选择汽油车，因为选择范围大，噪音也小，维修也方便。还有一点要注意，就是在冬季或者北方地区，柴油会有冻结现象，这一点很重要。车友在买车的时候必须充分考虑。
汽油与柴油相比较，汽油的沸点低、容易气化，而柴油的自燃温度低。
柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。
与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。
由于工作原理的不同，柴油机在比较低的速度下旧可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要远高于柴油机。
所以柴油机更多的应用于需要低速大扭矩的场合，比如载重汽车、轮船、军舰、坦克等，还有一个更重要的原因就是柴油的闪点比汽油要高安全性要高于汽油。
起步柴油车优于汽油车，高速汽油车好于柴油车。
日常的维修保养柴油车要优于汽油车，因为没有点火系统等一套电源控制设备。极端的维修保养汽油车要好于柴油车。
同排量的发动机柴油的车动力更加强劲！
柴油车好还是汽油车好？
柴油车和汽油车各有其优缺点。柴油车通常拥有更高的燃油效率和更大的扭矩输出，适用于长途高速行驶和重型货运。然而，柴油车的排放更多，维护成本较高。相比之下，汽油车在加速性能和排放方面表现更好，适合城市驾驶和小型车型。因此，选择柴油车还是汽油车需要根据个人用车需求和预算来决定。总的来说，两者都有各自的优势和劣势，没有绝对的好坏之分。
柴油车和汽油车各有优缺点，没有绝对的好坏之分。
柴油车的优点是省油、动力强劲、故障率低、使用寿命长；缺点是噪音大，尾气排放容易不达标，冬天柴油容易结冰。汽油车的优点是安静、尾气排放量比较高、运行平稳、舒适性好、行驶品质高；缺点是结构复杂、故障率高、稳定性差。
所以，在选择车辆时，可以根据自己的实际需求和偏好进行综合考虑。
开柴油汽车和汽油汽车哪个更好？
买车选择柴油动力还是汽油动力，能产生纠结的车型基本以越野车、商用车为主，只是小型商用车匹配柴油动力的越来越少。如果是这两种车型的话，选择要区分对待。
商用车，以经营运输目的购车，那么柴油车自然是不二之选。柴油机扭力大拉货拉人轻松都只是附送的，主要优点就是节油。
同款车柴油动力比汽油动力能节省30%~40%的燃油消耗量，每年的行驶里程有几万公里可以轻松省出来车价的差值，后续用车的节省就是纯赚的。
如果是越野车的话就不建议柴油动力了，虽然强大的低扭配合四驱系统可以有比汽油动力更好的体验，不过日常用车体验还是要差一些的。
柴油发动机是压燃式，虽然燃烧更高效不过震动和噪音都比汽油发动机更大，除非是高端进口越野车控噪控震水平能做到与汽油车基本无异，一般的中低端柴油车体验都比较差。
其次柴油毕竟是生产用油，一年里有几次油荒也不是什么新鲜的事情。而且柴油油品比较一般，加油的注意事项要比汽油机多一些，北方地区冬天温度很低油箱即使有加热管也还需要时间，所以综合用车便利性大打折扣。还有一方面是排放标准的影响，柴油动力的汽车使用寿命远不如汽油车。
综合以上原因，如果是商用车建议选择柴油，如果纯为家用代步的话汽油动力更合适，供参考。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
如果能选择柴油车我肯定不考虑汽油车。虽然国内量产的乘用车还是以汽油车为主，但实际上柴油机才是真正适合家用汽车使用的。
不少人都有拖挡驾驶的机关，开一个汽油自然吸气的车子也经常发动机2000转就换挡，到头来既不省油，发动机还容易积碳。但柴油机的特性就是在很低的转速区段就可以爆发出峰值扭矩，这种发动机的特性不仅很适合中国人的驾驶习惯，而且在中低转速车辆非常有劲，运转也更省油。
柴油机的压缩比非常高，发动机的工作效率比汽油机普遍要高很多，所以在燃油消耗方面也比同型号的汽油车要省三分之一到一半的油耗。
日常维护保养比汽油机也省事儿，柴油机由于转速相对汽油机要低，普遍的换油周期可以比汽油机长，比如我自己的依维柯都是一万公里左右做一次保养，用了快十年车况依然很好。而且柴油机是依靠压燃，不需要火花塞，电路更为简单可靠，保养也更简单一些。
冬季北方尤其是东北或西北低温可以达到零下30度的地区，对柴油机是个考验，因为柴油低温会结蜡，导致油管阻塞，甚至-35号柴油也不灵。但我们看冬季东北反而会有0号柴油销售，这是因为一些车辆装有柴油预热系统，可以保证柴油不会结蜡的情况出现。
另外还有一点要注意的就是柴油车现在也有能达到国IV国V标准，有些车辆配置了尿素和颗粒回收装置，但这并不意味着你的排放就可以高枕无忧，中国的燃油和柴油机的制造工艺仍然有待进步，但导致车辆尾气不达标通常是车主来买单，很多人在验车的时候都要给油箱加除烟的添加剂否则验车不好过。这种情况也导致了国内很多大城市对柴油车的销售和行驶都有所限制。
但我就是这个逻辑，鼓励你甚至补贴你去买电动汽车要慎重很可能就是个坑，但限制、禁止你用柴油车正说明这车真的好使，只要能买就一定不要犹豫选柴油车。