双连杆独立悬架是什么悬架?有什么优点，什么缺点
悬架实际上是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。双连杆悬挂，顾名思义，就是他的连杆是两根。双连杆独立悬架的优点：
1、副车架能够带来很好的悬挂连接刚度 。
2、能够隔绝路面震动带来良好的舒适性。
3、把悬挂变成总成部件，提高了悬挂的通用性，降低研发成本。双连杆独立悬架的缺点：转弯侧倾明显，所以需要站用较大的空间，响应速度快，起横向力由两个摇臂同时吸收。双连杆独立悬架定义：按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统，其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂，后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。
国产车有多少车型使用双叉臂独立悬挂
首先回答问题：
1、目前在国产车上配备双叉臂独立悬挂的有上汽大通D90（是的，你没听错）、传祺GA8、红旗H7、哈佛H9、荣威RX8、吉利博瑞等；
2、双叉臂独立悬挂的特点，小编特意搜到一篇专讲双叉臂的文章，截取图片供了解
适用车型，网上以运动型跑车为主，而原因不言而喻，是双叉臂独立悬挂特点决定的。
3、在上述的国产车型中，如果轮双叉臂独立悬架的实际应用，当属上汽大通D90无疑，因为一款车辆的操纵并不仅仅取决于单一悬挂，还有底盘、发动机等系统，而上汽大通D90的底盘由英国莲花调校，专为中国路况设计，在实际的驾控体验中，真正表现出了它作为一款硬派中大型SUV的本色。其他的配置特点还有更多，这次问答中就不一一赘述了，相比多连杆、麦弗逊等悬架，适合自己的才是最好的，孰优孰劣并非单一角度能够分析的清楚，需要综合来看，好了，有关上汽大通的各类车型，如果您有什么问题，欢迎@我哦。