1.5l自然吸气排行
第一名 上汽荣威/MG NSE 1.5L发动机
搭载车型 上汽名爵ZS
上汽这款nse 1.5L自然吸气发动机是上汽“蓝芯”动力战略的重要一员，同时也是荣威360上那款1.5L发动机的升级版，搭载DOHC和DVVT进排气双可变正时气门技术，并且采用阿特金森循环，最大扭矩150牛米，最大功率120马力。动力有了显著提升，且油耗也有下降，无论是参数还是实际表现都是第一名。
第二名 奇瑞 1.5L 发动机 代号“SQRE4G15B”
搭载车型 艾瑞泽5
奇瑞在发动机上的实力是有目共睹的，虽然汽车销量一般，但是发动机技术却一直没有丢，这款SQRE4G15B发动机也是奇瑞目前实力最强的1.5L发动机，与AVL合作开发，搭载DOHC和DVVT技术，最大功率116马力，最大扭矩141Nm，同时，奇瑞最近刚刚公布的热效率37.1%的1.5T发动机（SQRE4T15B）就是从这款发动机升级而来。
第三名 海马 1.5L发动机 代号“HMA GN15-VF”
搭载车型 海马M3
海马一直是一个注重发动机研发的企业，最近甚至豪言要做出热效率50%的发动机，足见其在发动机研发上决心和信心。这款发动机最大功率112马力，最大扭矩147牛米，低速扭矩不错，油耗也还可以，是一款不错的发动机。
第四名 东风1.5L发动机 代号“DFMA15”
搭载车型 风神AX3
东风的技术比较杂，先是吸收标致的发动机技术，后来吸收日产的发动机技术，这款DFMA15发动机为东风自主研发的e-Teco系列，这台1.5L发动机最大功率116马力，最大扭矩145牛米，虽然参数不错，但实际表现动力一般，但是静音性不错，油耗也不错。
第五名 吉利1.5L发动机 代号“JL4G15”
搭载车型 吉利帝豪EC7
汽车动力系统包含哪些部件
汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮动力系统传递顺序：曲轴——飞轮——离合器——变速器——万向节——传动轴——万向节——差速器——减速器——车轮