国产b级燃油车排行榜前十名
1.红旗H5
指导价:14.58-19.08万
投诉销售比率:46/45092
H5的投诉量与销售量之比为10.2/万，质量排名第一。红旗H5对红旗品牌意义重大。打破了红旗一直孤傲不接地气的格局，让红旗成为真正的国家和人民的品牌。
红旗H5和很多国产车一样，和市面上主流的b级车差不多，但是价格更低，所以性价比很高。而且红旗这个品牌比BBA更有影响力，以至于红旗H5也能跻身一线豪华b级车的阵列。
2.亚洲龙
指导价:19.98-28.98万
投诉销售比率:64/62329
亚洲龙19年投诉销售比例为万分之10.3，排名第二。市场的年轻化让凯美瑞顺应了年轻化的趋势，而随着皇冠的停产，丰田在b级车市场的中年用户显然没有选择，亚洲龙应运而生。
从气势上来说，亚洲龙绝对不弱于任何竞争对手。虽然和凯美瑞平起平坐，但是比凯美瑞的阶级感更强。外观够结实，内在够实用。亚洲龙需要空间空间，需要配置。作为家用车，作为商务车很容易上手。
3.帕萨特
指导价:18.49-28.29万
投诉销售比率:295/208057
帕萨特以万分之14.2的投诉销量比排名第三，明显受到了中保研究院碰撞结果的影响。帕萨特作为国内最受欢迎的中型车之一，在市场上一直享有经久耐用的强势口碑。撞机事件虽然有一定影响，但没有太大后果。多年的口碑积累真的不是盖的。
帕萨特虽然定位为家用车，但强大的大气让它在商务中游走。MQB平台的应用让帕萨特有了更好的空空间，但内饰有所退步。我们不要谈这个了。取消仪表盘上的石英表真的是一个很蠢的操作，让帕萨特感觉更好“Unter ”地面下降了四分之一。
油价一直上涨，燃油汽车为什么不停产，而且每年都还会有新款上市
油价上涨与停产燃油车没有直接关系，新能源汽车技术也没有到非常进步的程度。
油价上涨说明了供需关系，供大于求会下调、供小于求则会上涨，然而燃油似乎从来没有出现过供大于求，而且作为不可再生能源只会越来越昂贵。
面对这种情况势必要有一种替代能源，于是电动汽车就应运而生了。但以目前电动汽车的技术，动力电池的制造成本还很高昂，作为电动汽车的核心部件整车价格也很高，所以事实是装车量控制在较低的水平，续航里程严重受限。
价格不比燃油车有优势，续航能力同样不如燃油车，所以短期内电动汽车很难取代传统燃油车。公路运输同样是经济命脉，乘用车可以消失但运输车辆不能停止，所以即使油价节节攀升，燃油车也不能停止运行。
电动汽车在技术方面确实可以说比较成熟，但动力电池不管是出于技术瓶颈还是市场垄断，只要价格没有回到合理的水平续航问题就解决不了。同样整车价格一天不能和燃油汽车各类车型的价格体系相等，全面普及的可能性就几乎为0。
消费者选车第一用车成本考虑就是从购车环节开始，虽然后期电动汽车可以降低很多，但过高的门槛也吓退了大量消费者，纯电动汽车现阶段还是有很多不足的。
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