新帕萨特和迈腾有何差距？为何新帕萨特刚上市销量就能超越迈腾
这确实是一个比较有趣的问题，南北大众的帕萨特和迈腾，这对老对手的较量中，帕萨特终于扳回一城，说起帕萨特销量领先迈腾，那已经是2年前的时候了，自从B8上市之后，帕萨特就把老大的位置让给了迈腾，那么新帕萨特为什么刚上市就超过了迈腾，两者之间有何差距？
今年2月份的销量还未公布，我们看一下1月份的销量，上汽大众帕萨特1月份的销量为16495台，而一汽大众迈腾只有12398台，足足差了4000余台，人们不禁感叹，帕萨特要翻身了，能有这样的成绩，还是有一定原因的！
首先，无论是帕萨特在消费者心中的地位，还是它的经典历史，其实都是高于迈腾的，无奈帕萨特改款换代太慢，全新迈腾上市之后，已激进流畅的外观设计，迅速取得消费者的青睐，而且早就基于大众MQB平台打造，还换上了大众最新的第三代EA888发动机，和最新研发的DQ系列变速器，相比于老款的帕萨特，一直都是PQ46平台，而且外观过于保守！
人们对比之后，即便喜欢帕萨特的最终也选择了迈腾，自从全新平台打造的帕萨特谍照曝光之后，帕萨特车迷就喜出望外，好不容易盼来了，销量提高自然不意外！
外观上的变化最为直观，新帕萨特猛一看，车身尺寸就是一天C级车，其车身尺寸长宽高分别为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm，而迈腾的尺寸长宽高为4866*1832*1464mm，轴距为2871mm，同一平台的轴距就不多说了，其他尺寸上迈腾完全败给了帕萨特，在外观大气程度和内部空间体验上，帕萨特优势明显！
而且帕萨特采用的是大众最新的家族式设计，前脸特别是进气格栅的设计和全新大众CC、途锐相似，侧面肌肉线条从车头贯穿至车尾，更为关键的是尾部还加了PASSAT的字母，档次感十足，我一直认为，如果大众迈腾的车头，配上大众新帕萨特的车尾，会不会效果更好？
内饰上也是带来了翻天覆地的变化，与大众迈腾传统的T字型中控台不同，全新帕萨特采用了大众最新的“无界”设计，在用料上也更显档次，帕萨特依然打造出商务风格的座舱，与迈腾相比，帕萨特更有吸引力！
其余的差距就不是很大了，特别是动力总成部分，官方的说法，唯一不同的是帕萨特上搭载的DQ系列变速器，是经过优化调整的，在配置方面，帕萨特也要略高迈腾，其拥有前排座椅主动通风，座椅记忆，还有后排侧窗遮阳帘，外后视镜记忆等功能，10.2英寸液晶仪表盘，和车内10色氛围灯，也可以看出帕萨特的用心之作！
经过全新的设计，帕萨特确实变得更具吸引力，已经不再是那个老款没有诚意的帕萨特了，销量比迈腾高也是情理之中的事情，不过还有一点不可忽略的问题，那就是新帕萨特上市之后，暂时形成了新老同堂销售的局面，2017款老帕萨特优惠巨大，其中帕萨特销量中还包含了不少老款车型，这也是优势之一！