如何评价长城哈弗h9的四驱系统
哈弗h9采用的是中央多片离合器式限滑差速器结构,四轮电子限滑辅助的适时四驱系统。不过跟多数适时四驱不同的是,哈弗h9除了有低速四驱扭矩放大,后桥中间也有一套伊顿电子限滑差速器,可以锁止后桥。egd的电控单元跟车身电子系统连通,当车轮打滑时,egd自动启动并判断需要的锁止程度,ecu控制电磁阀,压紧摩擦片,来实现动力分配。结构和可靠性在理论上可能不如硬派的机械式锁,但在实际越野路况下,配合电子限滑,其实性能并不差。
哈弗h9汽车四驱系统。对于一款硬派suv来说,通过性还体现在车身数据上,尽管这体现不出越野性能,但也算是个入门门槛。实际测量了哈弗h9的接近角和离去角,以及离地间隙等硬数据,数据显示哈弗h9要比预期的性能还要高,甚至不输很多硬派越野前辈”。
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