2021自主车企研发投入排行榜
第一名:上汽集团，年研发投入达到149.67亿元。
第二名:比亚迪，年研发投入达到85.56亿元。
第三名:长城汽车，年研发投入达到51.50亿。
第四名:广汽集团，年研发投入约51.25亿，研发费用占营收的8.10%。
第五名:吉利汽车，年研发投入达到48亿。
第六名:长安汽车，研发投入约41.42亿。
第七名:北京汽车，研发投入约26.02亿。
第八名:蔚来汽车，年研发投入约24.87亿。
第九名:江淮汽车，研发投入约18.1亿。
第十名:小鹏汽车，年研发投入达17.25亿，研发费用占营收的29.50%。
第十一名:江铃汽车，研发投入达到16.65亿。
第十二名:北汽蓝谷，研发投入约15.82亿。
第十三名:理想汽车，年研发投入约10.99亿，研发费用占营收的11.60%。
第十四名:东风汽车，去年研发投入约3.87亿，占营收的2.8%。
目前国内芯片研发公司的实力可以超过联发科吗
联发科还是有相当的这个技术的，有很多的人说联发科不如华为，这一点我还是保持一定的保留意见。
我倒不是说华为不如联发科，我是指华为在技术上超越联发科，其实并不是太多。在某些领域联发科还是有一定的优势的，比如说芯片的节能性，这一点比高通都强得多。
另外我想要说的是，联发科和华为其实没有什么太多的可比性，因为华为的芯片只适用于自己的手机上，并不对整个的国产手机市场放开销售，而联发科和高通的芯片呢是面向于整个的手机市场上的不同手机厂商进行销售的，所以这里面还是有比较大的差异的。
国内来说除了华为，其他的芯片设计公司距离联发科还是有相当大的差距的。小米研发的第一代的澎湃CPU是成功了，但是第二代的CPU到现在为止还没有成功，甚至都听不到消息了。
国内其他的芯片设计公司的话，都是涉及一些相对来说比较低端的芯片，而在高端芯片上可以说是没有什么太高的建树。
所以除了华为之外，其他的芯片设计公司距离联发科还有一定的距离。
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