共享单车如何获得融资的
共享单车获得融资的方式有多种。一种常见的方式是通过向投资者进行融资。共享单车公司可以通过向风险投资公司私募股权基金或其他投资者出售股份或发行债券来获得资金。
这些投资者通常会对公司的前景和潜力进行评估，并根据公司的估值和发展计划来决定是否投资。
另一种方式是通过银行贷款或其他金融机构提供的融资服务来获得资金。这些机构会根据公司的信用状况和还款能力来决定是否提供贷款。
此外，共享单车公司还可以通过与城市政府或其他合作伙伴签订合作协议来获得资金支持。
这些合作伙伴可能会提供资金资源或其他支持，以促进共享单车的发展。
共享单车不断融资，是否会是金融黑洞
共享单车不断融资，不会出现金融黑洞，只是在没有明确盈利方式的前提下的无奈之举。
共享单车出现以来，以摩拜和ofo领跑共享单车市场，融资规模也从几百万，几千万到几十亿。哈喽单车作为后起之秀，融资规模也近百亿。其他的小规模的共享单车品牌多数已经死掉在A轮或者b轮之前。总体来讲，共享单车的融资规模已经到几百亿的规模。
共享单车为何不断融资？
因为共享单车发展初期，为了迅速占领市场，打价格战和补贴战，摩拜和ofo投放了几千万台车，哈罗单车也投放400万辆。如此规模绝大的投放和线下的重资产运营，共享单车由平台型企业转向重资产运营，为了保持品牌的独立性，ofo、摩拜、哈罗单车一本都是自营的方式，那么单车的投放和运营加上整个团队的成本就非常高了。在价格战中，单车的使用率到达顶峰，对单车的寿命也最大程度的消耗。2017年11月，摩拜和ofo结束价格战，开始正常收费，不过共享单车骑行费用对于庞大的运营成本，无疑是杯水车薪，只能通过不断融资，来维持到找到合适的赢利点为止。在价格战占领市场、到理性回归收费、到车辆的换代，现在共享单车的运营企业，资金的缺口无疑是发展过程中最大的，因为有千万的车辆需要更换，线下运营要更加繁重。
目前来讲，摩拜、ofo、哈罗单车发展到现在，基本小的投资不看重了，就是看腾讯和阿里的资金了。摩拜早已战队腾讯，哈罗单车站队阿里，最近ofo拿了阿里的钱，同时将车辆抵押给阿里，也已经导向了阿里的阵营。倒向了巨头的怀抱，资金和资源是不缺乏的，因为共享单车给阿里和腾讯带来的是巨大、高频的支付场景。
共享单车经历了疯狂烧钱的阶段，今后共享单车的发展是精细化运作，资本不会无休止的投入资金，在没有资金进入的时候，考验的就是共享单车的盈利模式了。虽然目前摩拜、ofo、哈罗单车都声称已经通过骑行和广告盈利，但是基本都是幌子，背后的矛盾问题显而易见。
共享单车此后应该不会出现太大的变动，融资也会更加理性。黑洞的时代已经结束，资本恐怕也在急于等待共享单车新的盈利点。对于阿里和腾讯来讲，不靠骑车子赚钱，要的就是支付场景。