清华大学汽车工程，外形设计系。这个专业将来好找工作吗
最好是孩子喜欢什么就让她做什么。
不过从前景来看，清华的汽车设计还是很不错的，具体分析几点：1.国内的汽车产业正在兴起。
2.国内逐步鼓励自主创新。
3.国内汽车设计高端专业人才相对欠缺。
4.清华的汽车设计无疑是国内这方面最强的。
5.奔驰将在北京设立汽车设计中心，相信将来会有越来越多的汽车巨头来中国设立设计中心的。此外，清华的汽车设计是艺术设计系，属于美院的专业，您的女儿喜欢动漫，在那里同样可以找到那种艺术氛围，我认识一位清华汽车设计的女同学，画草图就是用漫画风格的，受到标致雪铁龙的设计师的好评。当然，我不认为汽车设计是赚大钱的职业，毕竟它的专业性很强，偏又不涉及核心技术，当前的全球竞争也很激烈。但如果非要在社会上层和社会下层里定位的话，汽车设计师还是偏向社会上层的。希望以上回答可以让您满意！ 另：楼上所说的汽车工程和汽车设计是不同的两个专业。楼下所说的车身班是清华汽另一个汽车设计班，在汽车系，和美院的工业设计班汽车设计方向在就业方面类似，不过前者偏工程一点，后者偏艺术一点。
为什么汽车设计很缺人，是学这个的(CATIA)人少，还是知道这个行业的人少
感谢邀请，本人沉浸汽车圈多年，到哪都有认识的人，或者之前的同事，在国内汽车圈还是很小的，总是在那几个公司、城市流动，从我的感受来说，汽车设计还是技术要求非常高的，我感觉最少需要5年的沉淀才能独当一面，有所建树，而且目前国内来说真正懂汽车设计，掌握汽车设计的人还是很少数，多数还掌握在国外人手中，这导致目前汽车设计属于高强度，低创造乐趣一种工作，正是因为这些原因，导致从事这种职业的年轻人越来越少。
不过近年随着汽车的爆发式增长和新能源汽车崛起，相信未来国内汽车在汽车设计上的话语权会越来越重要，创造的乐趣会进一步迸发，而且需求也会增长，所以长期看这种职位的发展还是比较乐观的。
对于CATIA，我是十分钟爱的，尤其是全参设计这一块，让我用的十分舒服，市面上的设计软件基本上我都接触过，但独爱CATIA，CATIA的功能十分广，各类模块应有尽有，国外的一些主流汽车主机厂及飞机主机厂目前绝大部分都在用CATIA。觉得为什么CATIA用的少，第一还是CATIA在推广没有NX等软件服务商给力这是其一（都知道NX等当初推广的盗版政策，知道的人都懂），还有就是CATIA比较有深度，培训周期比较厂，这是其二。