汽车造型设计师收入如何
1、设计这个职业需要沉淀，前几年基本不挣钱。实习阶段养活自己都困难，所以很多人再实习期间就放弃了。还有些是工作了三两年，也是基本维持生活，所以后面也改行
2、尽可能缩短自己实习时间，实习的时候多向公司里的设计师学习谈单和做方案。
2、真正设计师挣钱的时间点是在5年以后，收入稳定，而且还不错，越做越轻松。因为5年之前积累的客户，慢慢地有转介绍。
3、5年以后的设计师，是需要维护好自己的客户圈的，就会越做越轻松，收入也更好。
4、真正做到收入好，有两个选择：做自由设计师或者在公司上班。做自由设计师需要更好地去维护老客户感情，在公司上班，那就需要稳定，不要轻易跳槽，换工作多了，之前维护的老客户都会失去。
汽车设计师要学什么专业
谢邀！
回答问题之前简单介绍一下我国汽车的发展历史。上世纪50年代，长春一汽是我国汽车工业的遥篮，从仿制嘎斯51，69开始奠定了中国汽车的基础，到自己生产的解放牌，北京212吉普，60年代，全国人民支援三线建设，形成了十堰东风汽车城，创建了东风二汽品牌，将中国汽车推向一个新高度。接着，改革开放，很多厂家进入中国，成为合资企业，中国汽车工业如雨后春笋，遍地开花。日系，德系，韩系，法系等分布全国。但注意的是，合资车只是在国内生产，而核心部分我们并没掌握。虽然我们有生产能力，但设计能力却有限。因此，中国的汽车工业任重道远，特别是发动机，我们并没有自己的资识产权，各厂家要不是国外签约转让技术，要么直接采购发动机，大家都看到，路上行驶的车辆，中高档以上大都是进口品牌汽车，而国产汽车都是中低端的。
了解了中国汽车发展的现状，我们再回到主题。目前汽车设计主要是车身部门是我们自己的，因此，中国汽车工业发展，一定要掌握核心技术，才不受制于人。比如说，现代汽车电气系统大量彩用CAN线模块技术，而我们却还在摸仿别人的技术。却没有自己的知识产权，这是可悲的。
汽车工业涉及专业覆盖广，力学，电子，工程，流线，材料等等，很多大学并没有汽车专业，象清华，北大也只是在工程力学等专业上涵盖汽车工程。说实话，中国不缺人才，缺的是一种机制，有很多国外汽车专家实际是中国人，而国人没有一个系统的培训，肯定造不出顶尖的汽车来。
湖北汽车工业学院属国家二类学校，自成立以来，为国家输送了大量人才，它立足于二汽，服务全国，取得不错的名声。
它涵盖汽车工业所有专业，是一所专攻汽车设计的学校，但愿它能肩负民族工业的希望，挑起汽车工业的重担，也希望广大有志青年通过它使中国汽车工业走向前列。
愿中国汽车工业早日走向世界顶锋！