什么是模拟档汽车
你说的应该是CVT变速箱的模拟档位吧，因为汽车上能想到的就是这个了。
汽车都有变速箱，它可以把发动机的动力以一定转速和扭矩输出，以适应不同的行驶状况，我们常用变速箱的档位数来描述它们，比如5速手动变速箱，说明这是一个有5个前进挡的变速箱；6速手动变速箱说明这是一个有6个前进挡的变速箱；4AT说明是4个前进挡的自动变速箱，6AT就是有6个前进挡的自动变速箱。
这些变速箱内部有很多齿轮之类的机械结构，通过齿轮结构的不同组合达到不同的变速比，这就是每一个挡位。这些变速箱有一个共同点就是每个挡位有且只有一种齿轮组合方式来实现。比如手动挡，每个挡位的齿轮都十分清晰，分工明确。你想多组合一个档位那是不可能的。
AT变速箱内部构造虽然不像手动变速箱那样直观，但它的每个挡位也是通过行星齿轮组不同的配合状态来实现的，也是每种组合方式对应一个挡位，无法再多。
但是变速箱家族中有一个另类，那就是CVT变速箱，它是依靠主动轮和从动轮的直径变化来达到相应传动比的，由于这个变化是连续的，直径哪怕差1毫米那变速比理论上都不同，所以CVT变速箱从理论上来说有无数个挡位，刚进入国内时CVT变速箱还有个风骚无比的名字，叫做“无级变速箱”。现在的自动变速箱都有手动模式，CVT也不例外，但是自己变速比理论上来说有无数个，这手动模式总不能弄无数个吧，所以工程师会选定几个不同的传动点将其设置为不同挡位，这就叫做模拟挡。比如工程师选择了7个不同的状态位置那就是CVT模拟7挡，如果选择了8个位置那就是CVT模拟8挡。理论上来说只要客户喜欢，它可以给你CVT模拟100挡，这就是模拟挡的由来。