到野外去撒野 越野时都应该注意些什么？ (30万元以内 选什么硬派SUV去撒野最合适)
到野外去撒野 越野时都应该注意些什么？
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记得飞跃的时候 国产车重心后移 进口车重心向前压车 出坡面的时候不要收油门 不然会栽头 过弯的时候 尽量前坐 用对应方向的脚伸直贴着车身 并且压弯 过弯的时候 到了入弯点 可以反打方向 就能够自然的造成漂移 对于一些高速急弯可以这样
手打
30万元以内 选什么硬派SUV去撒野最合适
很多朋友想玩越野，又仅仅在手里攥着30万元，买一台SUV绰绰有余但是想真正去荒郊野外撒野确实没个硬派SUV有点困难。玩越野最尴尬的就是看着别人开过去的路自己卡住过不去，最潇洒的就是开着比别人便宜的车轻松碾压一切。今天AM车镜带大家看看，30万元选个什么硬派SUV去撒野最合适！
北京BJ40 PLUS 2.3T自动四驱雨林穿越版
预售价格28万元
推荐理由：售价是预售价格28万元。预计7月上市销售。我承认最便宜的BJ40越野性能确实不怎么样，就是个“样子货”。但是这个四驱雨林穿越版可足足比最低配贵了十多万啊！那可就不简单了，我们看看硬核配置。
新车搭载一台2.3T涡轮增压发动机，其最大功率为231马力，峰值扭矩为345牛·米，与之匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。采用博格华纳电控分时四驱系统，从而提升该车越野能力。车身采用笼式结构与内藏式防滚架，标配非承载越野底盘系统。前悬架为双横臂/螺旋弹簧前独立悬架；后悬架为五连杆/螺旋弹簧非独立悬架。此外，该车最大爬坡度为60度，接近角为42°、离去角37°、纵向通过角30°、空载离地间隙为254mm。当然再配上粗犷的外观，硕大的挡泥板和锰钢锻造的前保险杠，全尺寸后挂备胎等等。看上去就不是个善茬，去荒郊野地里撒个野不成问题啊！
哈弗H9 2020款2.0T四驱尊贵型
官方指导价：27.28万元
推荐理由：武装到牙齿的SUV，能通勤代步也能翻山越岭。虽然长得没有那么凶狠，看上去像个城市SUV，但是实际上四驱、三把锁、蠕行模式、坦克掉头一个不少这可是哈弗系列越野车的技术结晶。
搭载一台2.0T涡轮增压发动机，能输出224匹马力，峰值扭矩为385牛·米，匹配一台8AT手自一体变速箱。同样采用了非承载式车身、适时四驱系统，前双叉臂悬架后多连杆悬架，前后桥伊顿电子差速锁、坦克掉头、多驾驶模式选择等等。越野能力十分出众，配置武装到了牙齿，关键日常通勤一点问题没有。可开启全景天窗、全速自适应巡航、车道保持、偏离报警、交通标志识别、主动刹车、前后排座椅加热、车联网等等一大堆豪华配置。比起上面的北汽BJ40，这哈弗H9可是真的方方面面都不错了！
长城炮 越野版 四驱限量版GW4C20B
官方指导价：19.98万元
推荐理由：一个大玩具，真的能玩起来的大玩具！长城炮越野皮卡外观霸气，红黑色的配色极富视觉冲击力，外观主要以黑色塑料包围为主，更加粗犷也降低了越野时剐蹭发生的维修成本。此外整车多处预留后期越野拓展接口，包括野营拓展设备接口、探照射灯接口、机舱维修灯接口和220V电源等等，让整个户外旅行变得更加随心所欲！
作为中国首款全地形量产越野大皮卡，长城炮越野皮卡装配三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等硬核越野配置，可谓“原厂即是改装”。 搭载一台2.0T的涡轮增压发动机输出190匹马力（140千瓦），扭矩可以达到360牛米，匹配来自爱信的8AT手自一体变速箱并支持方向盘拨片换挡。原厂涉水深度可达700mm，新增的K-MAN氮气减震不仅滤震效果出众，通过性也得到了进一步提升。这个车买完了，基本上想去野的地方都能去，关键皮卡更给这个车附加了一层玩乐属性。
日产途达 2020款 2.5L自动四驱旗舰版
官方指导价：24.83万元
推荐理由：日产途达可以说是性价比很高的合资SUV了，非承载式车身，四驱高底盘，后桥差速锁采用的是牙嵌式机械锁止。双叉臂带稳定杆前悬架、带稳定杆的五连杆整体桥式后悬架。接近角32度，离去角27度，最小离地间隙225mm。这些都让日产途达拥有区别于城市SUV的真实力！
搭载2.5L自然吸气发动机，输出193匹马力，峰值扭矩为245牛·米，匹配7速手自一体变速箱。继承了日产出色的隔音降噪功能和大沙发似的座椅，与最新的智能车机网联系统，这台大家伙在市区里通勤可以做到外形野蛮内心温暖。
五十铃 mu-X牧游侠 2020款 自动四驱劲享版
官方指导价：23.58万元
推荐理由：这个车推荐的有些意外，但是源自五十铃也确实算是硬派SUV了。搭载一台1.9T的涡轮增压柴油发动机，输出136匹马力，峰值扭矩为360牛·米。在数据方面虽然不占绝对优势但是扭矩确实很惊人，这主要得益于那台RZ4E的柴油发动机。采用分时四驱、前悬架螺旋弹簧双叉臂、后悬架为五连杆整体桥式、采用非承载式车身。当然，这台车的配置也还算比较优秀，最起码的座椅加热和一些豪华配置基本都有，就是车机方面没有联网和OTA升级有点脱离时代了。
AM车镜总结：
硬派SUV不同于城市SUV，它们的越野能力要更强，在越野方面的配置也更多。为了提高车身钢性，采用了非承载式车身结构和四驱系统。这也是分别这些硬派SUV的主要特征，当然带低速四驱、电子差速锁就更是理所当然的配置。今天推荐的这几款车型属于性价比比较高的硬派SUV，毕竟手握30万这样的越野能力，已经可以嘲笑那些挂着SUV名义却不敢越野的城市代步车了！
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