汽车空调压缩机线圈怎么用万用表测量好坏？
汽车空调压缩机是空调系统的主要部件，也是制冷系统让冷媒循环的动力源头。
汽车空调压缩机线圈怎样用万用表测量其好坏是对专业维修人员的活，为了让更多的车友爱好者知道，就说一下测量过程供大家参考。测量时要将万用表调至电阻档，用红黑表针连接线圈两端即可，阻值由于压缩机型号不同，其阻值也有差异，一般阻值在(3∽6)欧姆都算正常。
但我们平时判断线圈好坏时不一定人人都有万用表也不一定会测量，所以我们平时可以直接用车上的电瓶作电源，用导线直连压缩机插头或线圈来试，连线时要注意正负极。
试的时侯我可以间断接通听压缩机泵头有无吸合声，有吸合声代表线圈正常，无吸合声代表线圈已损坏。还可以用金属锣栓直接测线圈有无吸力，有吸力正常，无吸力则线圈损坏！
汽车压缩机不是靠电力直接驱动的，是利用电磁离合器来衔接发动机和压缩机，通过发动机的动力传递来让压缩机工作的，如果你确认是离合器不正常引起压缩机不工作，而离合器的线两端有12伏电压，说明是离合器内部有问题，一般直接更换泵头就好了，不要太折腾的，请关注：容济点火器
如果一定要测量线圈，大约在20度的时候，线圈的电阻是3欧姆左右，其他温度段可能会有点差异，但是不应该超过±10%，考虑到电感存在，串联万用表测量电流应该在3.5安左右。
如果线圈电阻正常，磁力也会合理，这时候要检查是不是皮带轮跟离合器的间隙是否过大或者过小引起的。
不开空调的时候，压缩机是不工作的，当空调要运行的时候，通过电磁离合器来让皮带轮跟压缩机连接到一起，这样气缸才可以工作。
汽车空调温控开关坏了会是什么状况？
汽车上的温控开关坏了会出现以下问题1：发动机的冷却液到达了设定的温度，要启动电子风扇时，电子风扇却不工作。2：发动机的冷却液没有达到设定的温度，不需要启动电子风扇。电子风扇也会打开，一直工作，直到耗完电瓶的电量为止。3：由于高发动机冷却液得不到散热，会导致水温持续升高，升到一定的温度，会造成发动拉缸，缸盖变形，最后发动机自动熄火。再也启动不着了。所以。在开车的时候，要观察一下水温的。发现问题要及时去检查并维修。以免造成不必要的维修费用。
汽车空调打压找不到漏点怎么办？
首先汽车空调零部件比较多，再者有许多没办法用肉眼观察或者用手触碰得到，假设箱体蒸发器泄露，而且是微漏，从出风口难以发现，故建议:
1.首先对系统进行抽真空，10分钟以上，然后再保压5-10分钟，看是否泄漏，如果压力表回得比较快极表面系统大漏，这种情况用打压就比较明显能找到漏点，但是如果回得非常慢，属于系统微漏，打压也未必一定能发现。
2.建议先查看各管路对接的地方是否有油污，如果也可以用肥皂水或者用捡漏设备，将探头放在各对接处，看是否有报警，如果没有，可以采用分段保压法，即怀疑蒸发器泄漏时可以单独对蒸发器进出口管路进行保压，看是否泄漏，其他同理。
以上需要在转速比较高的时候比较明显，燃油车可以将发动机转速踩至3000rpm所以，新能源车辆直接开启low，7档风进入最大制冷模式就可以。
希望对您有所帮助，谢谢！