车载中控显示屏怎么连接？
1. 手动安装：首先确定你的车载中控显示屏是否支持手动安装。如果支持，你需要在购买后根据说明书将其安装在车辆座椅的头枕或者其他空间内。基本上来说，手动安装不需任何工具，只需要遵循说明进行操作即可。
2. 无线连接：你可以通过无线方式将车载中控显示屏连接到车辆的音频系统。无线连接通常限于某些具有无线功能的车辆上，但也可以通过外置无线发射器实现。在将屏幕安装在车辆内部之前，需要连接它的电源，然后通过无线连接方式与音频系统相连。
3. 有线连接：如果你的车载中控显示屏不支持无线连接，就需要通过有线连接方式与车辆音频系统相连。对于有线连接方式，你需要使用电缆将显示屏与音频系统连接，并通过安装在车辆内部的插孔连接到电源。安装完毕后，屏幕应该正常工作了。
总的来说，车载中控显示屏的连接方式因品牌和型号而异，你需要参照说明手册或者寻求专业人士的帮助才能确保正确连接。
自动驾驶真的安全吗？
别说完全自动驾驶车辆？即使有人驾驶，使用部分自动功能，都不能确保行车安全，究其原因就是一些新兴技术尚不成熟，技术或制造还不过关，可能在设计上、电脑芯片等元件在不同工况下，受环境及温度变化的影响而发生故障，导致发出错误操作信息。即使人工干预也改变不了事态发生。从而事故频发，教训惨痛。
以往发生的事故，比如前面有障碍制动刹车，但自动系统仍然加油根本停不下来？酿成事故。
又如：自动巡航120迈不能解除？只能是以120时速一路狂奔？耗干油料，问题是路况允许你总保持时速120吗？哇塞，吓死个人啊？无奈报警，高速交警一路前面开道，其他车辆避让，收费站开辟直通车道。
跑了六七百公里，废了油，多付了过路费，一路吓的惊恐不安，心惊肉跳，好在有高速交警一路安抚，没有六神无主，魂飞魄散？
有趣的是媳妇安慰他，经过这次磨练，锻炼了你的意志，经受住了残酷的心理折磨，使你的内心更趋于强大？有这回事故垫底，今后任何困难都不会让你丧失斗志，只会激励你勇往直前。
老公激动的握住媳妇的手说：我还是软弱点吧？天把大任降在别人身上吧？小身板真有点承受不起？
不瞒你说：要不是警察制止，我跳车的心都有？
我把车门窗打开，告诉警察，我的内心已经崩溃，无法承受，我要弃车？
警察说：你一跳车风也会把你卷入车底遭碾压？还是好好开车吧？
我这是在兜风吗？这是向着死亡之路狂奔啊？
不行，不能坐以待毙，我要摆脱绝境，我打开天窗，两腿收回蹲在座位上，一脚踩住方向盘，慢慢站起从天窗露出了上半身，哇，外面的世界真好啊，我就要自由了？
这个举动把警察吓坏了，警察电话里大喊：回去，快回去？马上就安全了？
我回答：我已经崩溃了，一分钟也坚持不了了？
警察说：也就最后几分钟了就停车啦？你再坚持几分钟，停了车你再崩溃可以吗？快回去，看看油表？
我缩身回来一看，油表黄灯已经亮起，哇一阵欣喜，我鼓励自己，坚持最后五分钟，为了感谢警察的一路陪伴，我一定坚持。
近六个小时的长途跋涉，一路狂奔终于停下来了，又渴又饿又累，极度疲劳的我冥冥之中，感觉：这是天将降大任于我吗？劳其筋骨，苦其心志，饿其肌肤，空乏其身？这些我都历练了……。
事后有人建议：高速路上应该设置像航母上的阻拦网？遇到这种失控车辆，用阻拦网收车？
也有人建议：应该在高速上设置像国道上的减速坡道？让他开上石子坡道。
也有人建议：应该设置像飞机一样的放油开关？一旦失控放空油箱，岂不更省事？
现在大家都在说“科技以人为本”，科技的发展本质就是为人类提高生活品质服务的，而自动化驾驶解放了司机的双手，人们可以腾出手做自己想做的事，真是善莫大焉。近些来在汽车业内，自动驾驶行业的发展也是日新月异，国际上与国内均有各种类型的自动驾驶的模式。
但随着市面上自动驾驶汽车的增多，也也出现了数起由自动驾驶引起的交通事故，一时间，对于这项新技术的质疑与反对之声也在人群中凸显了出来，那么为人们提供方便的自动驾驶技术，与大家都很能关心的交通安全，是否能够兼得呢？
自动驾驶车辆安全吗？
相信很多关注自动驾驶汽车的人们，都可以在网络上看到一些自动驾驶车辆事故的新闻，早在2017年的美国亚利桑那州，UBER公司的一辆自动驾驶汽车正在用自动驾驶模式在路上行驶，车上的驾驶者与乘客正放开双手自由活动，但车辆来到一处没有红绿灯的十字路口时，另一辆由司机开着的SUV车也同时经过，这时无人驾驶汽车并没有减速，而与SUV发生了碰撞侧翻在路边，所幸无人伤亡。
而另外一起涉及无人驾驶汽车致人死亡的案例，也把UBER公司推上了舆论的风口浪尖，在今年的3月份，一辆同为UBER公司所有的无人驾驶汽车撞到了一位女性行人，而这位路人就没有那么好运，因为伤势过重，送往望医院后不治身亡。看了这些无人驾驶汽车的事故案例，也许有很多人就会担心了，自动驾驶看起来方便，但它安全吗？
自动驾驶技术究竟怎么样了？
要说交通安全问题，永远都会有人各执一词，其实现代科技已经发展到了大数据的年代，自动驾驶汽车的安全性，用数据分析得出结论是最简单明了的。据GOOGLE的一份最新统计与研究报告来看，别看似乎在新闻媒体中近来出现了不少无人驾驶汽车交通事故新闻，但实际上无人驾驶汽车的安全性与事故率比人类驾驶汽车的事故率要优胜很多。下面图表中，是三个不同等级的车祸中车祸的发生率，蓝色代表人类，绿色是无人驾驶汽车，这样就够清晰了吧。
那么，自动驾驶技术在保障安全方面有何独到之处？其一，是因为现代无人驾驶汽车的感知设备比人类可多多了，比如车载雷达、前后的传感器、高清摄像头，这意味着无人驾驶车能看到的东西，人类司机可不一定看得见。
其二，由于无人驾驶汽车是由车载电脑所控制，它不会受到人类情绪的干扰，而一般人开车还要讲个心理状态，比如大喜大悲最好就不要开车了，这一点人类也比不上电脑控制的理性化；还有，虽然很多人类老司机技术精湛，但抵不住肉体凡身总有个疲惫的时候，而无人驾驶汽车却能不眠不休，长时间的运转。
鱼和熊掌能否兼得？
其实在现阶段的无人驾驶技术的应用层面来说，很多公司也是采取了逐步发展的计划，一般来说都是会在简单环境下的商业应用开始，再慢慢过度过路况复杂的民用驾驶车辆上大规模推广，毕竟在普通的应用场景下，现有的无人驾驶技术已经足以应付人们对于货物运输等的需求，而在更加复杂的行驶环境中，车载的控制系统更需要大数据的分析与支持，才能愈加的成熟。
此外，从更大的方面来看，无人驾驶车辆只不过是整个交通系统的一个环节之一，如果未来要实现人们理想中的完全的自动驾驶，还需要道路基础设施的建设、相关法律的完善以及人们的交通安全认知水平的提高，这些也是要逐步发展才能可能实现的目标。但可以预见未来，自动驾驶与交通安全完全可以做到鱼与熊掌可以兼得！
二师兄总结：虽然现在市面上自动型车辆越来越多，但还是有很多车友迷恋手动档汽车的驾驶乐趣，那么，在未来的日子里，也许有了自动驾驶汽车，同样也会享受开车乐趣的人群，未来将会是个多元化的社会，能让自动驾驶汽车有更广阔的发展空间。