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汽车油不准是怎么回事

  1. 汽车仪表盘指示灯亮油面正常?
  2. 自动变速器油面过低可能造成哪些故障?
  3. 轿车油盘上的数字与实际不符是什么原因?

汽车仪表盘指示灯亮油面正常?

正常情况下,打开点火开关仪表机油指示灯应该是亮着,发动着火以后机油指示灯应该熄灭,如果一直亮着,这样的情况首先检查机油是否缺失,如果机油正常,检查机油报警开关和线路是否正常,以上如果都没有问题,最好到修理厂检查发动机和油泵问题。

自动变速器油面过低可能造成哪些故障?

会发出‘‘嗡嗡的异响声。①油泵中发出异响声。自动变速器油面过低,空气就能从油泵进油口处侵入,在侵入的同时发出“險嗡”的异响声。②控制阀内发出异响声。空气随自动变速器油进入主调压阀后,主调压阀企图调节油压时,便会发出"嗡嗡”的异响声。

(2)会造成主油压过低及由此引发一系列故障。 ①造成油泵工作油压过低。在油泵内空气和自动变速器油混合后,不仅导致了自动变速器油的分解,而且由于空气是能压缩的,使变速器建立不起正常的工作油压。

②换挡过程中有弹性的感觉。主调压阀将油泵提供的工作油压调节为主油压,然后提供给手控阀。手控阀由换挡手柄进行机械操作,如手控阀内有空气,挂挡时,换挡手柄处就会有弹性的感觉。 ③时而能换挡,时而无法换挡。

空气在控制阀中随自动变速器油一起流动,造成时而主油压过低,时而主油压又接近正常。汽车在行驶时,变速器时而能升挡,时而又不能升挡,或时而有前进挡没有倒挡,时而有低速挡没有高速挡。(3)自动变速器油高温氧化产生积碳,会黏住阀体内的滑阀,滑阀的卡滞有可能造成一系列故障,现举例如下:①某些挡位上能换挡,某些挡位上无法换挡,就是典型的滑阀卡滞故障(没挡的换挡阀卡滞,如1-2换挡阀卡滞,会造成没有2挡)。

②换挡点漂移或换挡过程过长。③换挡粗暴。维修此类故障时,应拆下控制阀,在酒精中多浸泡一段时间,故障就能排除。装配时应更换自动变速器油滤清器。

1.汽车不能行驶

2.自动变速器打滑

3.换档冲击

4.升档过迟

5.不能升档

6.频繁跳档

7.不能强制降档

8.挂档后发动机熄火

9.无超速档

10.无前进档

11.无锁止

12.无倒档和自动变速器异响

   导致自动变速器故障的原因很多,诊断时必须认真分析,切不可盲目拆修。

   

轿车油盘上的数字与实际不符是什么原因?

首先感谢邀请,这个问题得研究下了 要是油盘不准怎么办,先要知道为什么油盘会不准。

1、设计问题

油盘不准可能是设计上出现了问题,比方有的车型油表没有按照线性方式设计,由于设计方案不同,会出现前半程慢、后半程快的现象。

2、油位传感器问题

油位传感器故障,导致系统不能准确识别油面高度,影响油盘判断。

3、油盘问题

如果确认已经加满油了,但是油盘指针却没有到顶,应该是油盘的显示器或者是燃油油量表有问题。

4、停车位置

停车位置或者行进的各种动作,都会造成油箱内浮球高度的变化,影响油位判断,所以看油量表要以车子在平面、直线行驶时为准。

看了这些个问题明白了些吧,如果你的车不准就赶紧照上面的几方面检查去吧 。


汽车行车电脑计算的平均油耗与实际标准不符,这种情况事实存在但并不是所有车都不准确,出现不准的原因多为计算方式的刻意修改。

行车电脑的油耗计算方式比较特殊,ECU按照总喷油量与总行驶里程计算平均油耗,计算油耗并不会按照油箱油量的多少判断;计算的公式为:百公里油耗=燃油消耗量÷行驶里程x100,按照这一方式计算理论上是绝对准确的,而事实不准确有以下三点原因。

①·部分汽车又以1000公里为一个循环,期间不论加注多少次燃油都只计算平均值,所以平均油耗是1000km的平均值;想要得出一箱油的真实油耗,则需要在加注之后对平均油耗清零,下一次得出的数据才是真实油耗。

②·喷油嘴积碳导致油耗不准,按照ECU对喷油脉宽和压力计算油耗需要喷油嘴电磁阀工况始终良好,如积碳严重造成喷油量实际减少或者湿壁严重雾化效果变差,这种状态会影响燃烧效率导致动力变差油耗增加。但计算仍按照设定值采集分析数据,所以表显油耗会低于实际油耗。

③·计算方式不合理,部分汽车不按照喷油量计算而是按照进气量计算,空燃比固定值为14.7:1,进气量可以决定喷油量;但是汽车在冷启动阶段会加浓喷油,因发动机低温时热效率低,只能通过喷油量的提升以加大功率。在这是单位喷油量大于单位进气量,按照进气量计算显然是不合理的。

而某些车辆的平均油耗远低于真实油耗,其原因可能在于喷油总量的统计数据加入了作弊程序,有些会按照固定比例减少喷油量的计算、有些车则不计算怠速喷油量。其中不算怠速喷油量的车是有一些的,怠速一小时即使1.5L左右的小排量发动机油耗也会在1升左右甚至更多,2.0L/T以上的发动机怠速油耗能够超过1.5L/h,在频繁拥堵的道路中如不计算怠速油耗当然会很低。

所以表显油耗即使严格按照喷油脉宽计算也不能保证一直准确,加之某些车辆存在油耗作弊的问题,仪表盘显示的油耗就像是“欢乐表”,只有参考价值。

计算准确的油耗只能以真实里程数、真实燃油加注量作为标准计算,在油箱见底后记下里程,之后加满油箱等到同样减低后计算里程差值,这样才能算出真正的耗油量。


(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)


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