比亚迪混合动力工作原理？
双电机串并联混联结构，取消了燃油车的传统变速箱。
DM-i超级混动技术以高安全性的刀片电池和高性能的大功率电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在合适的时机直接驱动车辆，通过改变传统混动技术以发动机为主的设计，从而大幅降低油耗。
比亚迪纯电为什么比混动贵？
因为电动车骗补贴，以下是证据，拿比亚迪E5来说，电池容量60度电，按照现在市场价格，电池容量一度电的价格是1200元，那么电池价格是7万2千元，国家补贴4.4万元，地方补贴2.2万元，合计补贴6.6万元，七万二的电池，补贴了六万六，电池就6千块，电机2千块，电控两千块，四个轮子四千块，两排座椅3千块，玻璃三千块，空调两千块，加上一万块钱税，比亚迪E5卖五万块钱都赚的流油
纯电动确实比同款混动车型贵一些。以比亚迪宋为例，宋ev比宋dm版售价要高2万左右。因为纯电车的电池组成本比较高，1kwh电池需要1500元左右。纯电车目前40-70kwh的电池组需要6-10万的成本，混动车型10-20kwh的电池只要1.5-3万。虽然混动车型多了燃油发动机变速箱，补贴也比纯电车少。最后折算下来，成本还是高于混动车型。
比亚迪有没有考虑出一款混合动力皮卡？
据我所知，比亚迪并没有规划混合动力皮卡！！
其实比亚迪应该搞两款混动皮卡：
1、性能巨兽：类似猛禽150的巨兽皮卡，外观粗壮，百公里加速4.9秒，可以秒超跑，可以下地干活！应该会受到很多年轻人喜欢
2、工程用车：主打续航，外放电，性价比！现在很多工程上都用皮卡，工地上充电方便，费用低，可以搭载任何电动工具，干活方便！
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混动皮卡具有非承载车身，更强的越野能力，更低的排放。解禁后会极大方便人们的生产生活，城市代步，比SUV更多更强大的用途。
尤其是，随着房车旅游房车营地热潮的到来，皮卡加背驮式房箱更成为黄金组合。
插电混动皮卡性能超群，提供电力。背驮式房箱自带千斤顶随时脱离安装，没有年检不用报废，更无政策限制，完全就是货物范畴。
期待皮卡解禁，期待比亚迪插电混动皮卡。