艾瑞泽8适合35岁的人开吗？
艾瑞泽8是一款中型家用轿车，适合各个年龄段的人开。它采用时尚的外观设计和豪华的内饰，搭载高品质的动力系统和舒适的驾乘体验，无论是通勤、出行还是家庭用车都非常适合。然而，35岁的人正处于事业、家庭等多重压力的时期，购车时也应该考虑到个人需求和实际用车情况，比如空间、油耗、保养费用等。因此，对于35岁的人选择艾瑞泽8是否适合，需要综合考虑个人需求和实际情况后做出决策。
百公里油耗6.4L，艾瑞泽GX作为家用车靠谱吗？
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艾瑞泽GX作为奇瑞轿车产品的顶力之作，无论是在设计、科技配置和行驶表现，相比以往的车型都有了质的飞跃，还未上市前便获得众多消费者的青睐。销量方面，18年10月份上市的艾瑞泽GX，11月突破4000台，12月突破6000台，19年1月甚至喜迎开门红，艾瑞泽全系销量突破1.4万辆。外观内饰方面，在这个颜值当道的年代，艾瑞泽GX做到了。从正面看，前脸采用奇瑞最新的X造型设计语言，通过各种棱形折线和熏黑元素共同营造出凶悍的车头。近距离看，前格栅采用点阵状设计，奇瑞的品牌LOGO和镀铬装饰条贯穿整个中网。来到车身侧面，经典的双腰线设计呈俯冲的姿态，再配合上微微外翘的轮拱，营造出年轻运动的外观。车尾设计和车头设计相呼应，都是凹凸的造型，并且都有镀铬装饰条贯穿。
坐进车内，迎面而来的是一股档次感，中控台层次感分明，上方采用大量的搪塑工艺软质材料覆盖，接下来是贯穿式出风口，实际出风口还是常见位置上，中间是一大块的皮革包裹，摁下去也是软软的。空调调节部分，采用一大块触摸面板代替，科技感很强。空间方面，下面是一位身高175cm的体验者坐在前后排的图片，这样的空间完全可以满足一家五口的用车需求。
动力总成方面，艾瑞泽GX全系搭载了一台代号SQRE4T15B的1.5T发动机，匹配5档手动或CVT无级变速箱，最大马力147匹，最大扭矩210牛米。特别是这套1.5T+9CVT的白金动力总成，0-60km/h加速4秒，0-100km/h加速更是仅需9秒，动力满足日常家用绰绰有余。油耗方面，下面是来自小熊油耗关于艾瑞泽GX的油耗数据，因为GX上市也就三个月，大部分车主还在磨合期，所以油耗数据仅供参考。
配置方面，艾瑞泽GX全系标配电子驻车、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、铝合金轮圈、多功能方向盘、LED日间行车灯、后视镜电动调节等，值得一提的是，艾瑞泽GX后排可以整体放倒，进一步提高了空间拓展性。
题主问艾瑞泽GX作为家用车靠谱吗，答案是肯定的，GX集奇瑞众长于一身，代表了目前奇瑞轿车的最高水平，只要平时正常保养都不会有什么太大问题。其实奇瑞在汽车质量方面挺不错的，在底盘、发动机、变速箱这三大件上也是国产品牌功力最深厚的一位，奈何早些年被“奇瑞奇瑞修车排队”这句话影响了，这个锅一背就是好几年，真实的个中缘由想知道的可以去查查看。
奇瑞艾瑞泽GX百公里油耗6.4L是工信部数据，这一数据没有参考价值，实际油耗大致如下：
1.5T手动版综合路况平均油耗8.2L/100km左右，城市路况在9升左右；
1.5T自动版综合路况平均油耗8.5L/100km左右，城市路况同比增加；
工信部的油耗是把车辆架在机器上在室内恒温状态下测试，且送测车基本都会在巅峰状态，这种脱离实际的油耗不具参考意义。奇瑞AQRE4T15B发动机并不是一台节油涡轮增压发动机，虽然总再说热效率有多高但多点电喷技术的燃烧效率并不高，只是车型定位级别不高才体现出了合格的优点而已。
艾瑞泽系列作为家用车除了油耗略高、车身生锈问题较多以及悬架异响问题较多以外，其他方面没有明显不足，作为家用车在用车过程中多注意车辆保养也不会很操心；而且因销量过于差目前已经有一万官降，优惠后打入入门级性价比有所提升可以考虑，简单了解一下这台车：
车身尺寸4710*1825*1490、轴距2670mm，级别达到A+级作为家用车空间足够，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，同级别基本如此不算缺点，颜值见仁见智但总不算惊艳。
1.5T发动机最大功率108kw、峰值扭矩210牛米、最大扭矩转速1750-4000转，动力表现中规中矩。
变速箱匹配5挡手动、CVT无极自动变速器，自动变速箱升级了VT25后额定输出扭矩达到250牛米，这台车不至于像老款车型一样出现发动机扭矩大于变速箱扭矩的问题，不过破百加速最好成绩也是同时踩住刹车和油门吊起转速测试，极限测试9秒多能破百不过会损伤变速箱，钢带本就容易打滑。
发动机和变速箱总算是匹配合理没有什么不足，油耗客观一些说也不算差，官降后指导价6.49-10.39万、自动版起售价7.99万价格算合理了，是否值得选择建议试驾体验吧。