车子暴力驾驶有什么危害？
有一定损害
暴力驾驶对车肯定是有一定损害的。只要发动机点火,发动机的损耗就存在。只是大小的问题。但是暴力驾驶其实没有大家想的那么严重,短时间内看不到对车的影响。就好像我们工作晚了很久,短时间内就能忍住。时间长了,我们害怕猝死。
驾驶暴力造成的汽车损坏。 所谓暴力驾驶,就是以踩油门深刹车的方式驾驶汽车,不按照标准的操作模式行驶。这个驾驶过程并不顺畅,一般来说会导致发动机转速过高。这样暴力驾驶肯定会对车造成伤害。
要知道高速=高强度的工作,比如一个人加班熬夜,自然会对身体产生影响,只是短时间内看不出来而已。 人体具有自愈功能,而作为机器的汽车不具备,所以这些伤害是不可逆的,只能通过保养来修复和更换。但暴力驾驶会直接影响发动机、变速箱和车身,尤其是起步时踩油门,发动机转速升高,温度不够,润滑不够,导致发动机磨损加重,存在爆缸或拉缸隐患。
急刹车还会影响制动系统,加剧刹车片和刹车盘的磨损,还会加剧轮胎的磨损,导致自动能力下降,制动距离拉长,容易引发交通事故。 但是,真正想保持高转速是不可能的,因为发动机也有过热自我保护设置。当你开车太猛烈,比如发动机散热不足,它会暂时取消你继续破坏发动机的权利,直到水温和油温恢复正常范围。所以,如果怕踩油门爆缸,其实没那么夸张,偶尔踩一下油门也没多大问题。
暴力驾驶确实对汽车有伤害,但并没有我们想象的那么大,而且还是长期的暴力驾驶才会有显著的不同,因为它对汽车的影响只是加速磨损。偶尔,来点激情玩玩飙车也是允许的。只要注意保养,保证所有机械部件正常运转即可。
暴力驾驶对汽车的影响很大。一般转速超过4000转，应该就能断定为属于暴力驾驶。平时开车的时候，发动机转速不建议高于3000转，这样对于发动机不利，容易损坏。暴力驾驶会直接影响发动机、变速箱和车身，尤其是起步时踩油门，发动机转速升高，温度不够、润滑不够，导致发动机磨损加重，存在爆缸或拉缸隐患。
急刹车还会影响制动系统，加剧刹车片和刹车盘的磨损，还会加剧轮胎的磨损，导致自动能力下降和制动距离拉长，容易引发交通事故。
偶尔在正常使用中的暴力驾驶并不会对汽车造成损害，因为厂家在生产测试中也需要进行极限测试，这是在评测范围内的，主要用于应对日常紧急情况下采用的极限驾驶。
电动汽车暴力驾驶和温柔驾驶差别？
车子在暴力驾驶下耗电快，车的各项性能受到较大的损耗。温柔驾驶下续航里程长，对车的零部件也没有多大的损害。其实这和燃油车的使用是一样的。毕竟车是工业产品，不可能一直使用的。在日常使用中还是尽量温柔驾驶，别的不是，安全性也好啊！
暴力驾驶能对汽车的寿命究竟造成多大伤害？
暴力驾驶主要指的是猛踩油门瞬间提高发动机的转速，虽然发动机转速在可控范围内但是瞬间提高发动机转速的话也会造成发动机的损坏，同时对刹车片及轮胎也会有很大的损伤。
刹车片和轮胎相对来说还好点，进行更换的话价格也不高，但是造成了发动机的损坏就得不偿失了。
暴力驾驶非常伤车，其中损伤最严重的就是发动机。今年去青海、西藏自驾游，租了一款逍客，2.0LCVT动力系统，里程2万公里，我们选择的路线是2600多公里的环线，7天行程，由于海拔较高，发动机进气量不足，车辆加速略显吃力，由于是租的车辆，车辆加速都必须是地板油，不知道这款车被以前的租车人糟践的太厉害了，还是怎么着，在我们开车第五天的时候，早晨车辆冷启动，发动机会有“链条式”异响，热车之后异响消除。足以见得，车辆经常性剧烈驾驶，驾驶过程太过暴力，会严重衰减发动机的寿命。
暴力驾驶伤车
我们常说的暴力驾驶，是指发动机经常保持高转速行驶，车主踩油门非常深，加速时，经常性地板油驾驶，车辆加速过快，动力超强，发动机所有的性能都被激发出来。暴力驾驶对车辆造成的损伤包括很多种，比如发动机、变速器、车辆轮胎、悬架等等。
- 发动机的损伤
车辆暴力驾驶时，发动机进气量很足，喷油量很多，发动机缸内燃烧非常剧烈，曲轴位置输出的扭矩较大，发动机内部各个零部件承载的扭矩自然而然会增加。
我们都知道，零部件的寿命和所承受的作用力息息相关，零部件承载的扭矩越大，其寿命衰减性也就越大，长期激烈驾驶自然而然会降低发动机各个零部件的使用寿命。但是具体对零部件寿命是如何影响的，并没有很确定的描述。
- 变速器承载扭矩加剧
发动机输出扭矩增加，变速器传递的扭矩也会增加，变速器磨损加剧，长期暴力驾驶，会造成变速器换挡顿挫，尤其是DCT变速器，会有比较明显的衰减现象，严重者会出现换挡延迟故障。
- 轮胎打滑现象
对于车辆轮胎来说，暴力驾驶会导致车辆轮胎发生打滑现象，轮胎与地面形成摩擦系数较高滑动摩擦，轮胎磨损也会更加严重，经常性暴力驾驶的车辆，轮胎也会发生偏磨现象。
正常超车加速行驶，车辆没有任何问题
不过，车主们开车也不用太过在意，对于车辆而言，一般的驾驶工况并不会损伤发动机，比如车主们开车，发动机转速一般都会控制在4000rpm以下，即便是超车加速行驶或爬坡行驶，4000rpm也已经足够。发动机最高转速基本都在6000rpm以上，我们常用的发动机转速基本都在最高转速的2/3以下位置，发动机工作状态还是相对比较好的。这种工况也是车辆在实际耐久测试过程中，经常使用的工况，针对于中国车主驾驶习惯专门设定的耐久性开发标准。
另外，偶尔的一两次高转速工况，对于发动机的损伤性可以忽略不计，各位车主应该都有检车的经历，新车6年后，每年都需要检一次车辆，在检车过程中，检车员便会故意深踩油门，抬高发动机转速，5000rpm以上，这种情况下，发动机负载为零，虽然发动机转速较高，但是发动机输出的扭矩很小，发动机零部件磨损自然而然也会比较小。
总体上来说，暴力驾驶对车辆寿命还是有一定影响的，车主如果驾驶自己的爱车，还是温柔一点儿比较好。