后面有斗的便宜点汽车叫什么？
叫做皮卡车。
由来：
美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。
后面带斗的汽车叫做皮卡，而现在的皮卡车市场中比较便宜的车型有这几款，分别是：长城汽车的风骏5，售价是6.69万元起；长城的炮，售价从9.38万元起；五菱的征途，售价在5.87-6.28万元之间；长城的风骏7，售价从8.08万元起；中兴汽车的威虎，售价在6.98-10.08万元之间。
我有件货要寄到美国，用什么快递最便宜？
1、从中国有寄东西到美国，可以选择的国际快递公司就那么几家，但是可以选择的货代却有很多。为什么要选择货代呢？其一，因为货代其实就是各大国际快递的代理，最终货物还是由各大国际快递来实际操作的运输。其二，货代价格都比各大国际快递官方价格便宜，价格仅为国际快递官方价格的3-5折左右。其三，国际快递官方很多走不了的货物，部分货代公司可以操作发往国外。有什么理由不选择货代公司呢。
2、那么找货代公司发货需要什么资料呢？只需要提供货物的品名、重量、外包装尺寸、单件重、目的地邮编等信息，就可以给到准确的价格。发货只需提供国外的收件信息就可以了，国外收件信息：国家、城市、邮编、收件人、电话、具体地址。
3、从中国寄包裹到美国具体费用多少，首先我们要了解货物品名、重量、有没有液体、粉末、电池、品牌等信息。在我们平时的生活中看似很普通的货物，但是在国际快递中却被细分普货和敏感货物。所谓的普货就是不带品牌、不带液体、不带粉末、不带电池等。
简单以下举例仅作说明：
3-1、品类：普通衣服、鞋子、塑胶制品、五金等工业用品
重量限制：无
时效：DHL到美国3-5天
价格：首重0.5KG，128元。续重25元/0.5KG。
21KG以上 40元/KG
100KG以上 30元/KG
3-2、品类：文件类价格（公证书、身份证，护照，驾照、户口簿，技能认证书等等）
重量限制：0.5KG以内
时效：DHL到美国正常2-4天寄到
价格价格价格： 178元/票（0.5KG内）
只需要提供：英文收件人国家、城市、邮编、地址，电话，联系人。
3-3、品类：食品，药品，化妆品等敏感产品均可出口。
重量限制：单票30KG以内
时效：发货后3-7个工作日
价格：首重0.5KG，220元。续重50元/0.5KG
3-4、品类：电池、移动电源、平衡车、电动滑板车。
具体价格需要提供详细的货物品名、重量、单个产品的尺寸等信息。
国际快递的领头羊四大快递，DHL UPS FEDEX TNT. 其次EMS 顺丰，每个快递都有自己的优势与不足。要想寄到最便宜的快递，1.需要了解这些快递优势在哪。2.需要了解是什么产品，客户对货物的时效要求。
我们先了解下这些快递的优势。
DHL；主要优势在21KG以下的小货上，时效是比较稳定的。
UPS；主要优势在100KG以上大货上。大货走UPS 价格是比较好的。
FEDEX；主要优势在21-99KG段，在这个重量段，FEDEX 价格上是比较有优势的，时效也不会太差。
TNT；主要优势也是100KG以上大货，价格会比UPS还便宜，但是时效上没那么问题，通常时效的一周左右。
如果货物不是液体 粉末 纯电池，这四大快递 都能正常走货。如果是液体 粉末 纯电池，需要单独咨询。
了解了快递的优势， 再根据产品，和客户对时效的要求，就能选到最便宜的国际快递了
小货建议DHL 全球3-4天到门 具体的资费还要根据你的重量和货物来确定
me是货运代理通过集体打包所以价格就比价优惠 具体你可以了解下
为什么有一些同配置的美国车要比日系车便宜？
现在主销的美系车其实就是通用系，包括凯迪拉克、别克、雪佛兰，它便宜是因为通用的政策造成的，就是以价格换市场，导致现在有一个弊端，就是凯迪拉克不降个8万10万的都没人买，别克雪佛兰不降个3万以上照样卖不动。
而日系车销量一直都很好，口碑也不错，没有理由降价去换市场，相反，加价的还不少。
还有，不是所有美系车都便宜，你去看看福特，虽然近几年卖的不行，但是价格咬的很死。
其实很简单 日系 美系 德系 欧系 四大汽车车系中，技术最落后的可以说就是美国车了。不然美国三大汽车巨头不会闹到现在一个个要破产，但是丰田 本田等日本车在美国日子挺好过。美国车造超级跑车跑不过意大利的，豪华车不如德国的，日本的也不如 毕竟雷克萨斯在美国是卖的最好的豪华车。家用车卖不过日系，不如日系性价比高。 生产升本也高于日系，不亏本就怪了。连美国GM通用公司老大哥都靠欧洲欧宝公司的引擎，也见证了美国汽车厂商在引擎技术上的开发很少，美国车也就是排量大了，铁皮厚了，还不见得安全性好，以钢板论安全性的话，那么卡车出个车祸为什么不是死就是伤。配置在不弄高一点，可能早已没有竞争力了。就像美国 日系车卡罗拉思域之类都是16000美金起家 美国的福克斯之类都是15000起价。 日系还卖得比美系好。
虽然中国人对日系车有点所谓爱国情结，但是不得不承认 日系公司以丰田和本田为代表，无论销售还是车子品质自身都是有很多可取之处的。