雅马哈r1官方报价是多少新款雅马哈r1官方售价1.79万美元

全新的雅马哈r1多少钱？

99到03款的.3万2到4万2左右04款到08款5万9到7万左右最新的要9万多.全新要10多万

采用的是双化油器的暴力摩托.

行货24万左右.水货就要看成色了.从2.3万到十几万不等.

通过正规手续进口的雅马哈R1新车售价约178000元人民币。通过这个渠道进入我国市场的极少，非正规手续进口的二手的YZF-R1的大致价格范围倒是可以告诉你。根据年代款式不同，价格从40000~120000元人民币不等。

通过正规手续进口新车R1需要办理各种复杂繁多的税费和牌照手续，找品牌指定的代理商或车行，就能轻松地搞到车子。

如果你要购买的是拥有正规进口手续的二手车，那么需要你和原车主共同办理车辆过户手续。

此车是经典的超级运动车，可以满足你这方面的要求。不过个人认为，国内的道路不适合你骑这种车--路况好的高速公路一般都不让上，一般的公路骑这车极其危险!

雅马哈R1R1M赛款摩托推2020款，直列四缸动力，配电子可调悬架

R1系列作为雅马哈YAMAHA摩托的代表级车型，一直以来和MotoGP及World Superbike的血统有密切的关系。虽然过往的R1车款的调教采用了雅马哈在赛事沉淀的经验，但这些年不断发展的技术以及公升级摩托对手的快速发展，R1车款已经处于不更新就会被甩开的地步。也是基于此，雅马哈打算在2020款R1及R1M上面进行再次优化。

动力上， 2020款的雅马哈受到欧五排放法规的影响，继续使用998cc的直列四缸发动机 ，这款发动机具有横轴曲轴技术和不均匀点火顺序（270°、180°、90°、180°），同时R1增加了全新的气缸盖的进气布局，主要为了提高喷油器和空气箱的效率。进气口缩短，体积将会减少12%，新的10孔（从12孔减少）博士喷油器直接在进气门上喷射燃油，用来改善雾化情况，并且对摇臂气门机构和凸轮轴轮廓进行了调整，用来减少摩擦并提高高转速下的稳定性。

而在电子系统方面，雅马哈继续使用六轴惯性测量单元（IMU）作为电子系统的基石。 2020款R1新增了无绳电控油门系统，简单来说就是握把上面增加了加速器位置传感器（APSG） 。新的油门取消了线缆，而是通过把手上的磁性传感器检测是否运动，并将信号传给油门。

而整车的车架及悬挂方面， 用的还是KYB的前叉，但对内部结构进行了重新设计， 新的活塞设计和垫片堆叠布局重新改造了内部结构，与此同时略微降低了弹簧刚度，从而使车手从弯道进入还是退出都会更有信心。

整车有4个骑行模式，而且新款的雅马哈R1改善了之前车型因为初始动力的输出，导致进弯和出弯速度过快难以控制。 全新的TCS牵引力控制系统经过重新校验， 配合滑动控制系统SCS，和升力控制系统LIF能够让整车的动力输出更为平稳且智能。

至于其他方面， 雅马哈还在2020款的R1上面采用了新的发动机制动管理EBM， 这个功能能够根据齿轮位置，转速，油门位置和油门开度在三种骑行模式下来调节发动机的油门响应。由于EBM 1级与即将推出的型号具有相同特征，因此对于老手来说可以选择不那么激进的EBM 2级。在实际的测试中，可以减少发动机制动，保持油门动量，并且还能保持足够的转速。

除了R1所提到的改进之外， 雅马哈对于R1M的改进 主要为了提高赛道性能。首先是减震方面： 采用了电子赛车悬架（ERS）功能的欧林斯 NPX充气叉，而且这是摩托车上面第一次使用充气半主动叉 。和R1这类的基本款对比，这种充氮阻尼器几乎完全可以消除油蚀现象，从而改善阻尼特性。另外，和标准版的R1一样，弹簧的刚度有降低，后减震器内部阻尼也进行了优化，保持和前减震一致。

其次是增加了GPS数据记录系统 ，这个系统一般在赛车上可见。用户可以通过yamha的Y-Trac应用来查看各项骑行数据，这包括：档位、倾斜角、前后制动压力、油门百分比、转速、速度等等。而且单独的YRC设置应用还能通过集成WIFI来调整摩托车悬架和电子系统的参数。

外观上，两款车都重新设计了车身形状，更加符合空气动力，效率提高了5.3%。R1M则大量地使用了碳纤维材质。

最后2020款的R1大概的价格在1.79万美金，而R1M则需要2.69万美金。要是进入国内价格会更高。

对于雅马哈的这两款公升级跑车，你们怎么看？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ