丰田卡罗拉节气门的更换步骤？
打开发动机舱，慢慢拧开膨胀水壶盖，排出冷却系统内的空气，为后期拆掉节气门上预热水管做准备。
打开副驾驶座椅，用十个T把固定空气盒总成的螺丝拆下来，然后用十字起把进气波纹管与节气门联接的卡扣松动，拨下波纹管，把空气盒总成取出来。
把节气门上的怠速马达传感器、节气门位置传感器插头拨掉，同时把节气门上的油门接线拆掉。
用钳子先把节气门上的两个水管卡子拆下来，而后用10T把节气门上四个螺丝拆掉，用钳子把水管拔掉，拿下旧的节气门。
在取下水管后，立即装在新的节气门上，这样尽可能的减少流出的防冻液，用钳子把水管卡卡住，装上固定节气门的四个螺丝，装上油门接线，把插头插上。
现在汽车在更换节气门后要进行匹配，用专用设备进行全部自适应值复零，清除电脑记忆，匹配成功，装上空气盒总成，试车正常，节气门成功更换。
首先,如果发动机上面有塑料隔热罩盖的话,需要先行拆除。
2.拆除了发动机罩盖,一般情况下我们便能够看到节气门了。节气门四周连接着一些空气管路。
3.需拆除这些管路,并记清楚各管路的位置。
4.拆除节气门上的空气管路后,我们便可以拆下整个节气门了
汽车电子节气门是不是不能拆？需要清洗怎么办？
一般来讲，汽车电子节气门是不能拆的，一是没有专业人士的技术和设备、工具，会在拆卸过程中损坏车辆；再是，即使你有工具而且拆卸的比较认真小心，没有相配的汽车维修电脑，装复完毕后，也会因为拆卸过程产生的故障码消除不了，而引起发动机故障，甚至发动机启动不了。
现代发动机装配有各种传感器和相连的辅助配件，这些传感器全部连接到发动机的电子控制单元上，就是我们俗称的发动机电脑版，简称ECU，ECU通过传感器监控到发动机的某个配件工作有异常，会自动根据设定，按照异常的程度，决定发动机可以工作到什么程度，就是可以启动、允许20％、50％、80％的动力输出，还是干脆不允许启动，都是ECU说了算，另外它还会保留这个异常的记忆，要消除这个记忆，就要有专门的维修电脑来做了，这个我们一般的都不会有的。所以，汽车电子节气门不可以自己拆卸。
另外，纠正一个认识：汽车节气门只有拆卸维修，拆卸清洗是没有必要的。
要说明这个问题，首先来讲下节气门的作用。节气门是通过适当程度的开关，控制空气流量，从而达到控制发动机转速的，空气夹携着少量的杂质和灰尘，通过节气门的时间因为流速快，和节气门发生碰撞而被滞留在节气门上的几率很小，只有在节气门背面才会因为空气旋流有少量的粘附，它会一直存在而且不会增加，增加的话就会因体量增大，重量增加而被空气吸走。所以，现在我们就可以知道了，只要发动机运转，节气门后面就会有少量杂物粘附，而且不会大量增加，所以汽车节气门只要拆开看，总会有灰尘，清洗掉是可以的，但是装上马上就会再有，所以我们不要再纠结节气门是否干净，花钱清洗是没有意义的！大家明白其中的道理了吗？
汽车上的零件理论上来说只要有螺丝的都能拆。只是一些零部件我们拆解后可能没办法恢复到原有的精度或准度。电子节气门是可以拆装的，而且不是什么太精密的部件，所以拆开后只要按原有状态组装回去并不会影响其工作。首先给题主敢于动手的精神点赞，汽车就是这样，自己一点点折腾摸索就会越来越了解它。题主所说的拆洗后加油门没反应只有怠速我试着帮你分析一下原因：
首先大概说一下节气门的作用，这个大部分朋友都懂得，那就直接往下翻就行，不太了解的朋友可以简单了解一下。节气门安装在发动机进气通道上，通过节气门阀片的开启角度来控制进入气缸的空气量，进气越多喷油越多，发动机输出功率就越大。
电子节气门也是通过阀片开启角度来控制进气量的，但阀片开启角度不像拉线式节气门那样由油门踏板通过拉线直接驱动，而是由电子油门踏板提供驾驶员踩油门的信号，经过ECU计算后再由ECU控制节气门定位电机去驱动阀片开启。所以说题主清洗后加油门没反应肯定是节气门没有按ECU的指令去开启。
因为电子节气门在熄火时仍然保持一定开度，而这个开度就是怠速状态的开度，所以说即便是节气门坏了怠速还是有的。因此才出现了题主的车怠速正常但是踩油门没反应的情况。也就是说你踩油门时节气门电机没有转动，而出现这种情况有以下几种原因：
1、节气门插线接触不良导致电机接收不到信号，考虑拆洗时是否碰到节气门插孔里的接线柱了？插头是否忘记插上？是否残留水分导致连线或者短路？所以第一步就是检查插线是否正常。
2、节气门驱动齿轮是否忘记装了？因为节气门电机是通过两级减速后驱动阀片的，这样能起到减速增扭的效果，可以提高控制精度。安装时是否忘记装传动齿轮了？或者是传动齿轮是否装错？解决办法就是再拆一次仔细检查。
3、节气门阀片轴与驱动齿轮打滑，节气门阀片是固定在一根轴上的，轴的另一头连着一个驱动齿轮，正常情况下这个齿轮与轴是一次性装配的，如果拆卸的话可能导致齿轮与轴之间打滑，这样即使电机驱动齿轮了齿轮也无法驱动阀片。
排除方法：如果你拆洗时没有拆卸这个齿轮那就可以跳过。如果你拆解这个齿轮的话需要重新拆开节气门检查，拆开后转动齿轮，看节气门阀片是否能正常驱动阀片。如果不能驱动那说明已经损坏，可以用502胶水将齿轮与轴粘起来。
4、节气门电机断线或者损坏，检查一下是不是拆卸时把节气门电机接线弄掉了，导致脉冲信号无法传给电机。如果是电机损坏那就彻底无法控制了，而拆解节气门理论上是有可能导致电机损坏的。不过这种概率极低，因为节气门电机没那么容易损坏。
排除方法：检查接线，用万用表测量线束插头与电机接线之间是否发生断路。如果线路正常的话用就要检查电机是否损坏，拆开节气门，用导线引12V电源，正负极同时间断触碰电机接线端，如果每碰一下电机就转动一定角度的话说明电机正常。如果电机没反应说明电机可能坏了。这里要注意不要把电源直接接到电机上不松，因为节气门电机一般都是步进电机，靠脉冲信号驱动。如果一直连着电源的话电机只会在通电的一瞬间动一下，然后就不会动了，这样可能就会误判认为电机损坏。
4、插线有水引起短路导致ECU控制端烧坏，清洗后没有擦干水分就插上线束导致短路。而线束另一头就是ECU的控制端，结果ECU通电后因为短路导致控制模块元件烧毁。
排除方法：在排除前几种故障的前提下拆掉进气管，露出节气门阀片，把点火钥匙拧到ON位置，然后踩油门。如果节气门阀片动作说明ECU正常，如果节气门没任何反应那有可能是ECU相关元件烧毁。
题主可以试着从这几点查找原因，感觉应该不是什么大问题。