剪叉式汽车升降平台和四柱式汽车升降平台有什么区别？
1、从安全方面来讲，剪叉式升降机具有弹性，没有安装锁，不适合升降汽车，如果出现油管爆裂的情况，剪叉式升降机的平台就会下降。而四柱式升降机平台没有弹性，并且有安全锁，当台面升到需要的高度，就会保持不动。
2、地基方面，剪叉式升降机的自身高度有1米多，而四柱式升降机则只需要30公分的地基，对于有地下室不能挖地基的客户的来讲，四柱式升降机当然是首选。
3、剪叉式升降机安装结构复杂，不但需要安装导轨柱，并且对于室外使用的剪叉式升降机，要完全封闭起来。
4、剪叉式升降机因为主结构是剪叉形式的，摩擦部分有很多，在承载大吨位货物时（设备不止承载货物的重量，同时还要承载设备的自身重量），损耗加大，设备的维修率会加大，使用寿命也会相应减少。
5、四柱的产品相对来说比较成熟，它是四柱维修汽车举升机改进的汽车升降平台，在汽保行业已经很成熟了！ 天越机械为您解答！！
全球鹰GC7是远景的平台吗？
是一个平台的GC7比远景好GC7来源于吉利旗下成熟的紧凑级轿车平台，从底盘的结构来看，为GC7服役的是前麦弗逊后扭力梁这对最稳妥的搭档，结构简单、承载能力强、稳定性高是它们的优点。据全球鹰的工程师介绍，GC7对后悬挂进行了多项改进和精心调节，力求在操控性和舒适性上取得更好的平衡。如果让我蒙上眼去试乘GC7，也许我会以为这是一辆丰田花冠，的确，GC7在操控以及乘坐的质感上已不输一些同级的合资车型，只是内饰的用料方面GC7还有上升的空间，但用高级车的内饰标准来要求GC7，似乎又过于苛刻，毕竟这只是一款紧凑型家轿。
汽车制造业里面的同平台是什么意思？
汽车平台指的是汽车生产平台，用通俗一点的说法就是生产的模板，使用平台的好处就是使用一个设计平台可以生产处很多车型，这些车型都可以使用相同的底盘结构，相同的动力系统，大部分相同的零件，这样就可以大大节约研发制造成本，提高生产效率，降低售后维修的复杂性。
很多品牌都有相同平台的兄弟车型，比如大众的POLO,新捷达，新桑塔纳使用的都是PQ25平台，老款朗逸，宝来使用的都是PQ34平台，速腾，高尔夫，明锐，途安，途观，奥迪A3，Q3，TT等车型都是一个平台的产物。你说的途锐，卡宴，Q7确实也是同平台的车型，但品牌价值和车辆的做工用料差别很大，就像是大众的辉腾一样，虽然使用的是奥迪A8的平台，做工用料也不差，但品牌不行所以销量惨淡。有些人认为同平台就是同一个车
，这个其实是错误的想法，虽然是使用的相同平台，但整体的做工用料，车辆的调教，车辆的外形，品牌价值等等都是不同的，相同点只是都采用一个相同的基础设计而已，就像高尔夫这款车，普通的高尔夫10来万，高尔夫R是40多万，做工和性能上能是一样的吗？
我们买车其实根本没有必要考虑平台的问题，平台只是厂家为了降低制造成本的一个方法而已，和消费者没有太大的关系。
汽车制造业的平台是指汽车制造企业为了节约成本在不同的车型生产过程中使用同一个“模板”，共用一些关键零部件的做法。使用同平台生产的优点是节约研发成本，提高生产效率，降低售后维修的复杂性。
汽车厂商中大众、通用等合资企业，尤其是大众平台模式玩的比较溜。大众的车同一类型不同型号的车外观都比较相似，有人比喻像俄罗斯套娃就是这个原因。
其实，普通消费者买车基本不用考虑这个问题，因为一般人都是奔着皮实耐用去的，目前各大厂商的平台技术都比较成熟，在优质的平台下，同平台生产的车型好多零部件都可以通用，所以维修成本会降低，我们日常的维护保养费用也就相应的降低。