飞机轮胎是真空的还是实心的？飞机轮胎和汽车轮胎有何不同？
飞机轮胎也是空心的！不过和汽车轮胎不同的是，没有内胎，只有一层很厚的双面胎结构的高强度橡胶化合物。强度是汽车轮胎的很多倍！纹路不同，且具有导电性，释放落地时的高摩擦静电！
飞机轮胎内充的是氮气或者氦气，它的不可燃性和不助燃性增加了飞行的安全系数，同时还保护轮胎材料不被氧化！
A320“空中客车”起落架液压可收放前三点式。每个起落架为双轮式，采用油－气减震器。主起落架收入机翼－机身整流包皮内。前起落架可转弯操纵，向前收入机身。主起落架舱门采用复合材料。前轮尺寸32×11.5-15，主轮尺寸49×19-20，采用碳刹车。
飞机轮胎区别于汽车轮胎的外观特征是：飞机轮胎胎面有一条条沿圆周方向延伸的直沟，而没有横向沟槽；汽车轮胎胎面大多是由周向直沟与横向沟槽组成各式各样的花纹图案。胎面花纹不是为了美观而设计，而是根据性能要求来确定。飞机的滑行与制动要求轮胎具备良好的防水滑功能，飞机轮胎为此设置了周向直沟；而横向沟槽会显著缩短轮胎寿命，因此飞机轮胎没有横向沟槽。
飞机对轮胎还有更特殊的性能要求。飞机比汽车重得多，但所有的飞机设计师都希望轮胎越小越好、越轻越好。轮胎的体积越小，飞机的有效空间就越大；轮胎的重量越轻，飞机的有效载荷就越大。这就要求轮胎具备很高的负荷能力。以波音737-300客机为例，其主轮胎的单胎载荷为15060公斤，外径为1米，重量为70公斤；外径相当的汽车轮胎的载荷为2900公斤, 重量为50公斤。可见，飞机轮胎的负荷能力要求比汽车轮胎高很多。飞机轮胎的高负荷能力需要高的充气内压保证。上述飞机轮胎的充气内压为1379kPa，汽车轮胎的内压为880kPa。
汽车轮胎品牌那么多，各有什么优点和缺点？该怎么挑选？
各种对比在最后
一、倍耐力 倍耐力，是如今国际上享有盛誉的轮胎公司之一，创于1872年的意大利。
二、马牌 马牌轮胎，创于1871年，总部坐落于德国，是全球第三大轮胎制造企业，公司早期的产品是橡胶制品、实心马车以及自行车轮胎。
三、邓禄普 邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。
四、固特异 由于著名车手赛纳的死，邓禄普离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异。
五、米其林 米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。
六、普利司通 普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。
总结排行：
运动能力： 倍耐力 > 固特异 > 邓禄普 > 普利司通 > 米其林 > 德国马牌；
舒适静音性：马牌 > 米其林 > 邓禄普 > 普利司通 > 固特异 > 倍耐力；
耐磨： 普利司通 > 倍耐力 > 邓禄普 > 米其林 > 德国马牌 > 固特异；
价格(由高至低)：米其林 > 固特异 > 倍耐力 > 德国马牌 > 普利司通 > 邓禄普；
安全系数： 倍耐力 > 固特异 > 邓禄普 > 普利司通 > 米其林 > 德国马牌;
汽车轮胎的品牌很多，国产的有朝阳、三角、正新等，国际大品牌有米其林、倍耐力、马牌等。各品牌的轮胎着重的性能也会有不一样，应该是各有优缺点吧，无所谓哪一个更好。并且汽车轮胎的性能都是互相矛盾的：如要追求操控性，可能会有较大的胎噪；而如果看重的是舒适性，操控性就会受到制约，所以没有十全十美的轮胎，就像没有完美的人一样，我们在使用时要根据自己的经济实力和实际需求进行选择。下面就来说说一些常见轮胎品牌的优缺点，供大家在选择轮胎时参考。
1、米其林
米其林是法国品牌，属于舒适性轮胎，橡胶用得比较好，比较柔软，静音性能非常好。但米其林轮胎有一个共同的缺陷就是轮胎都比较薄、不耐磨，经不起磕磕碰碰，比较娇气，而且价格比较贵。米其林轮胎销量是所有轮胎中最大的，很多车主更换轮胎时首选就是米其林。
2、德国马牌
马牌是德国品牌，也叫大陆轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，但是这个轮胎不算耐磨，抓地力一般，价格偏高，一般都是中型以上的车型选择它。
3、倍耐力
倍耐力是意大利品牌，它属于运动型轮胎，抓地超强，非常强壮，喜欢开快车的朋友，倍耐力是首选。但是倍耐力有较大的胎噪，价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前主要给一些高档车配套使用。
4、邓禄普
邓禄普是英国品牌，它在各方面的性能比较中性，最大的特点就是“没特点”，不过在越野车中很多使用邓禄普轮胎的。
5、普利司通
普利司通是日本品牌，它最大特点是耐磨，是高端品牌中最耐磨的，但是轮胎接地性较差，比较硬，所有舒适静音方面一般，乘坐舒适性不是很好。但总体来说各方面性能都说过得去，价格不算便宜，属于比较中性的。
6、固特异
固特异是美国品牌，固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，固特异轮胎的安全性与抓地力较好，比较耐磨，但是胎噪较大，胎面容易起皮。
除了这些国际大品牌以外，国产品牌的轮胎这几年发展也非常迅速，轮胎质量也越来越好，有些还不输国际大品牌。下面是一些自主品牌轮胎的优缺点。
1、朝阳轮胎
朝阳轮胎的优点是湿地排水防侧滑好，静音、舒适、耐磨等性能都不错，缺点就是胎壁厚，导致滚动阻力过高，会增加油耗。
2、三角轮胎
三角轮胎最大的优点是耐磨性好；缺点是轮胎硬，胎噪大，颠簸。它主要应用在一些不太注重舒适性的卡车及工程机械上，比如重汽、一汽、东风、陕汽以及临工、山工、厦工、柳工等工程机械。
3、回力轮胎
回力轮胎的优点是排水性能好，雨天行驶性能优良；缺点是胎体较软，抓地力一般。
4、玲珑轮胎
玲珑轮胎的优点是耐磨，价格便宜，总体偏向于经济型；缺点是耐老化性一般，几年之后轮胎表面会出现细小的裂纹。现在主要给一些自主品牌的轿车以及客车配套，比如帝豪、比亚迪G3/L3、宝骏630，秋名山神车五菱宏光S，
5、路航轮胎
路航轮胎的优点是湿地抓地力强，制动性能好；缺点是胎噪大，操控性一般。
6、万力轮胎
万力轮胎的优点是耐磨，滚动阻力低；缺点是胎噪较大，干地操控和主观舒适性方面表现一般。
这些国产品牌总体上性能差异不大，价格也比较便宜，很适合一些对舒适性和操控性要求不高的车主使用。