汽车火花塞间隙过大是会费油还是省油？
普通火花塞2-3万公里可以考虑更换，而用十万公里也能用只是油耗肯定要增加。 好的火花塞加上调整适当的火花塞间隙，电流强劲，燃烧充分。其他的以前是化油器，现在是电喷的，那就是喷嘴了。还有就是车的自重，平时驾驶时，要注意没有用的东西尽量不要放在车上，为了减轻自重，如果不出远门的话，建议油箱不要加满，平时有三分之一的油就足够。再有就是变速箱和四轮轴承、水箱风扇轴承、发电机轴承、压缩机轴承。刹车要调整好。水箱的水温。发动机动力传动系统的润滑。轮胎与地面与实际路况是否匹配。总之，以上这些在平时都要检查，还有就是在驾驶时，避免急刹车，尽量保持经济车速。 发动机工作的好坏的简单评价就是汽缸内的燃烧是否良好、混合气燃烧是否充分。这就与混合气的浓度、点火正时、压缩比、火花塞的击穿电压有很大的关系。火花塞点火不良，主要表现是发动机容易出现失火现象，燃烧不良。
火花塞点火间隙变大后汽车省油了？
从点火角度来看，这个间隙越大，电弧距离越长，这样接触油气混合物的火点面积会越大，点火会越容易，燃烧会越充分。
所以如果火花塞间隙太小了，电弧太短，根本就点不着其他，或者能着了，也燃烧不好，比如启动困难，怠速不稳，动力不足，跑不快等问题。
但是火花塞间隙也不能很大，因为越大，空气绝缘性越强，而点火能量是有限的，这样电离起来困难，太大了可能根本就造成高压电无法击穿间隙形成电弧来放电，这样火花都没有了。
而且中心和外侧电极之间，距离也是固定的，如果间隙调节大过这个间隙，火花将打到外电极的边缘靠近绝缘体这边漏掉了，也无法正常点火，或者造成燃烧不正常，因为太宽的间隙也是不行的。常见的火花塞间隙，一般控制在0.6-1.3毫米之间，而且和材料以及点火系统的能量有很大关系，每种发动机设计时候，都会有差异的火花塞间隙要求的。
调节火花塞间隙也不难，太小了，一般利用一把一字螺丝刀外轻轻地掰动一下就好了，过大了，可以让侧电极在木头或者金属上轻撞一下
1、 间隙过大：会出现点火不良的情况，需要更高的脉冲点火电压，容易造成燃油燃烧不充分，从而导致油耗增高，还可能会在发动机工作过程中出现熄火现象，假如发现火花塞间隙过大，需要及时更换火花塞；
2、间隙过小：产生的电弧太短，导致点火能量过弱，点燃不了发动机内的燃料或是燃烧不充分，会导致动力损失，出现启动困难、怠速不稳、动力不足、跑不快等情况，也会一定程度增加油耗；
3、火花塞间隙与油耗有着密切的关系，间隙过大或过小都会增加油耗，一般来说，火花塞间隙在0.8-1mm之间最省油，选用优质的火花塞加上适当的火花塞间隙，电流强劲，燃烧更充分，更能省油。