汽车发动机正常使用机油时，为什么机油会慢慢消耗减少的，是因为什么？
汽车发动机正常使用机油时，机油慢慢减少有以下原因：
1.首先，汽车发动机正常使用机油时，多少会因依靠机油来润滑、清洗、冷却、防锈、密封等，机油温度升高，在曲轴箱里变成机油蒸汽造成磨损消耗，但不是很多，但如果机油耗量较大时多半和以下原因有关：
2.气缸、活塞、活塞环老化；
3.气门导管密封性减弱；
4.发动机体的密封圈老化，密封性减弱；
5.底部邮箱螺丝松。 机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众进口机油所周知的事实。 机油有如下具体作用： 1.润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2.冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 3.清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。 4.密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 5.防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6.减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
汽车发动机正常使用机油时，机油慢慢减少有以下原因：机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众进口机油所周知的事实。
一千公里机油没了是机油问题吗？
1000公里机油没了，肯定是不正常的，但绝不是机油问题。
出现这种情况应该有下列三种可能原因：
一是机油加油量严重不足，也就是换机油时，没有加足机油。
二是发动机存在严重漏油现象，如果机油加油量是足够的，则说明有漏机油现象。这个现象应该有漏油痕迹存在，仔细检查不难发现。
三是如果上述两个现象都不存在，则发动机一定有烧机油现象。此现象发动机排气管一定严重冒蓝烟。
因此，一千公里机油没了，不是机油问题，应该是发动机问题。
汽车发动机的机油变少了，就一定是发动机烧机油了吗？
也不一定呀！
况且任何发动机都会存在多少的烧机油的情况呀。没有百分百不烧机油的，只是正常的发动机烧机油都极其少，可以忽略。一般情况下感觉不到而已。
其它的原因：
第一，是不是机油滤芯接口的地方有轻微的漏洞的现象。滤芯没有宁紧（没用垫片）或是使用的型号不匹配。
第二，得看少的机油是在什么情况下，行驶了多少公里之后少的，而且还要看少了多少机油呀。一般在机油标尺正常范围呢，即使是少了一些，也是正常的现象，是正常的损耗，不需要太担心。但是如果少的太多了，并且是在行驶了不到5000公里（大部分的车一般都在这个公里数时换机油，有些是7500或是10000）的情况下，就需要去检测是哪里出了问题。这种现象是不正常的，如果一直下去，会对发动机产生的损坏。
如果烧机油特别严重的话是可以看出来的，打着火，然后去排气管处看看冒的烟是不是带有蓝色或是偏蓝色的（不是黑色的），应该就是烧机油了，而且排气管口会有一些类似油泥的东西。
只有两种可能，参与燃烧或者泄露。
参与燃烧的情况，无论是从活塞环过去，还是pcv阀损坏，或者曲轴箱通风管路出现问题，最终都是进去燃烧室燃烧掉。判断是否烧机油，只要看一下排气管排出的烟是否是蓝色就可以了，蓝色就是烧机油了，可以考虑换一套活塞环或者检查一下缸筒。
泄露的情况，如果是大漏，停一夜车，地面上就会有机油残留，如果是小漏，趴下去看一下油底壳，会有油泥附着。大漏必须及时修，小漏不太着急，不过要小心过年时段有鞭炮等明火。