说起国产汽车都在说长城的三大件不行，其他的国产车三大件为什么没人提过？
长城汽车，年销量百万加，这已经是不争的事实。虽然2017年的净利润相比2016年减半了，但，作为曾经最赚钱的车企，长城也不是浪得虚名的。
事实上，长城汽车不单单在国内出名，在国外也是小有名气的，专业suv世界三大品牌之一，单品车型销量也是世界前列，suv年总销量国内第一……
同时，长城汽车还拥有全球销量前十，国内连续十几年销量第一的皮卡……
是的，长城汽车本来就是做皮卡起家的，这足以说明长城汽车的底盘技术相当过硬，因为，皮卡对底盘的要求是相当高的。开过长城皮卡的人都知道其底盘相当扎实耐用。
正是因为拥有过硬的底盘技术，长城造起suv来，这底盘的品质就很优秀。然而，却被人说哈弗h6的底盘山寨crv，对于这，我要说，人家本田都不敢说是山寨它的crv，你们这些黑喷，难不成比本田都厉害？？？或许也只是某些方面相似而已。
说长城汽车发动机机技术不行，事实是，长城是国产车企中最早生产装配涡轮增压发动机的。并且在成熟可靠性能等都是国产领先，2.0t，柴油涡轮增压发动机，全国领先，特别是全新1.5t涡轮增压发动机的出现，更体现了长城汽车的发动机技术高超……甚至有些技术许多合资品牌也不曾具备，比如高瞬态电控涡轮增压技术，cvvl……
变速器，目前，长城自己研发的7速湿式双离合变速器，也是世界前十的水平，荣获世界十佳变速器的美誉。
试问国产品牌里，有谁有如此辉煌的战绩？？？
俗话说得好，人红是非多，枪打出头鸟……这或许就是长城汽车经常被黑的原因吧……
三大件，即发动机，变速箱，底盘，其中底盘最复杂，包括悬挂系统，转向系统，底盘结构还有车身结构等。
目前，中国自主品牌在发动机上表现的不错，像奇瑞，长城，上汽，广汽，吉利，长安，均有成熟的发动机储备技术及成熟的产品。这几家车企中，上汽的在涡轮增压发动机技术应该是领先的。据了解，上汽正在用的蓝芯发动机，跟上汽通用用的在硬件上一样，只是调教和匹配及标定不一样而已。说是当年金融危机，通用破产没钱，于是上汽跟通用说，我们一起合作研发吧，知识产权共享，通用没办法，只能答应。像大众就对发动机技术很保留，至今为止，没有一家自主品牌车型用的是大众ea888发动机。
长城发动机的技术，有哥们帮忙回答了，哈弗老1.5T模仿三菱1.5l自己加涡轮而来，动力表现接近沈阳三菱1.5t，优点耐用，缺点技术落后，动力相对差，涡轮发力晚，油耗高。
再说说变速箱，目前国内能生产双离合变速箱，技术水平落后大众DSG变速箱五年，相当于大众上一代的水平。其中，耐久低和顿挫是消费者反馈的最多的问题。
上汽和比亚迪是有自己的变速箱工厂，旗下车型用的双离合变速箱也是自家的。
长安有少量车型用自己家的双离合，但属于小规模测试阶段，大部分车用的是爱信6AT。
吉利早几年收购了澳大利亚一家变速箱工厂，用的就是他们家的变速箱。平顺性还可以，就是油耗高一点。
长城用的是哪家的双离合，暂时不知道，但是试驾感受告诉我，仍有很大的进步空间。
最后说说底盘，底盘太复杂了，基本上是外包给国外的团队做，然后自己再根据国内的市场环境微调。
就我个人试驾了这么多款车而言，长安汽车的底盘功力是比较好的。
鹿小凤