长安unik和长城vv7对比尺寸？
车身尺寸上，UNI-K长宽高分别为4865/1948/1700毫米，轴距为2890毫米，相比WEY VV7在车身长度上有优势，领先了105毫米，宽度、高度都比较接近，轴距方面则少了60毫米，两款车型都属于拥有较大尺寸后排腿部空间的车型。两款车型都标配了前门的无钥匙进入功能，UNI-K则具备时下流行的隐藏式门把手。
长城wey vv7除了油耗高，车到底如何？
跟你这么说吧！长城way vv7的整车你花钱把它买来之后，你会发现你买来的只是一个稍微比国产车好一点的音响，然后比国产车要经验一点的外观，然后看起来比较酷炫，然后车比较大，空间大，而且车整体的豪华品质比较不错😄
但是当你开起来了，以后你会发现，这也就那回事儿，这是所有四根排气管的车里面跑的最慢的一个
你能想象它百公里加速要12秒吗？十几秒吗？什么概念？😳
这是全世界唯一原厂四根排气管跑百公里加速跑不进十秒的一款车，你说牛逼不牛逼
如果你喜欢配置，喜欢舒服，喜欢空间，喜欢大大方方又不想花太多钱去买豪车又不想买那种山寨的状态啊什么的装逼那你买长城way vv7是不错的选择，但是你要是说想让他开的多舒服买过来动力有多强那就算了吧？这车肉的要死😔
从一开始的宣传到后期车展看新车，再到后来的试乘试驾，我来说下这辆车的感受。
一、看价位
魏建军把这个品牌定位于“轻奢”两个字，不算豪华，但是轻奢，配置丰富。
17-20万的售价咋一看，并不便宜，但是看了实车和配置后，就可能觉得还合理吧，起码从做工和配置上来看是具有高性价比的。
二、看外观
外观紧凑时尚，4.75m的车身在外面看还是很大气的，但是该车外形收缩，看起来不是特别大，可能整体比较矮的车身设计原因吧。
后备箱的话，比较翘，也不算大，搬东西的时候，如果是重物，不是特别方便。
三、试驾感受
座椅的舒适性，个人感觉还是很不错的，包裹性座椅，过了一段烂路，左右摇晃的也不是特别厉害。没有开途观那种的紧绷的驾驶感受，也没有特别松散的感觉，整体一般，过减速带的时候滤震也是一般情况。
四、油耗
发现大多数朋友最喜欢吐槽的就是油耗，根据自己的实际驾驶，可以预估综合油耗在13个左右，确实比较费油，可能新车磨合期的原因吧。
但是对于家用来说，一公里8毛多的油耗，确实不算便宜。
五、个人建议
买VV7还是再观望一阵比较好，对于新车而言，上市满一年多或者第一次换代再去购买是最合适的，也是最划算的。
从生产角度而言，一辆车从开始投产到满负荷生产大概需要3-6个月时间，对于整车厂而言，只有在最高产能的时候成本才是最低的，技术也是不断改进过的。
非专业车评，个人不成熟见解，仅供参考。
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